《列车冲突事故树分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《列车冲突事故树分析（12页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、列车冲突事故树分析
目录
一、简介 3
二、事故概况 3
三、事故树 3
四、定性分析 6
1.事故树 6
2.成功数 6
五、定量分析 7
1.事件的基本概率 7
2.顶上事件的概率 8
3.结构重要度分析 8
4.概率重要度分析 8
5.临界重要度分析 9
六、结论 9
一、简介
安全是铁路企业一切的基础工作 ,安全是铁路运输的永恒主题 ,是铁路工作 质量的中和反应。不稳定的安全形势,不断发生的事故,将直接影响铁路的经济和 社会效益。铁路越是深化改革,走向市场,加快发展,就越要注重安全,搞好安全生 产。
二、事故概况
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突影响
2、铁路正常行车的事故，称为列车冲 突事故
此为分析A （进站列车），B（站内列车）两列车相冲突。
B车停在站内，司机不在车内，此时A车突然撞向B车
三、事故树
列车撞车事故T
四、定性分析
T=A+B+X4+X5+X6
=x1*x2+x3*x4+x5+x6
由此可知，所求最小割集为
P1={X1，X2}
P2={X3，X4}
P3={X5}
P4={X6}
T=(X
3、1'+X2')*(X3'+X4')*X5'*X6'
=(X1'X3'+X1'X4'+X2'X3'+X'X2'X4')*X5'*X6'
=X1'X3'X5'+X1'X3'X6'+X1'X4'X5'+X1'X4'X6'+X2'X3'X5'+X2'X3'X6'+X2'X4'
X5'+X2'X4'X6'
由此可知，成功数最小割集为
{X1',X3',X5'},{X1',X3',X6'},{X1',X4',X5'},{X1',X4',X6'},{X2',X3',X5'},{X2',X3',X6'
},{X2',X4',X5'},{X2',X4',X6'}
所以，事故树最小径集为
{X1,
4、X3,X5},{X1,X3,X6},{X1,X4,X5},{X1,X4,X6},{X2,X3,X5},X2,X3,X6},{X2,X4,
X5},{X2,X4,X6}
五、定量分析
X
X
X
X
顶上事件T发生的概率为P,
P=X1X2+X3X4+X5+X6
① 因为基本事件x5与基本事件x6单独为一个割集，因此基本事件x5与基 本事件x6的基本事件结构重要性比较大
② 基本事件xl,x2与基本事件x3,x4分别在同一个割集中，因此其基本事件 结构重要度相等
③ 基本事件xl,x2,x3,x4,x5,x6均出现了一次，因此其基本事件结构重要性 相等
因此结构重要度分析
5、结果为
I(X5)=I(X6)>I(X1)=I(X2)=I(X3)=I(X4)
首先计算基本事件的概率重要度系数
事故时最小割集为：｛XI，X2｝， ｛X3, X4｝，｛X5｝， ｛X6｝，各个基本事件
概率分别为：
p1 =0.05,p2=0.1, p3=0.01,p4=0.2,
则各个基本事件的概率重要度系数分别为：
Ip(5)=1
Ip(6)=1
这样，就可以按照概率重要度系数的大小，排出各基本事件的概率重要度顺 序：Ip(5)= Ip(6)> Ip(3)> Ip(l)> Ip(2)> Ip(4)
基本事件临界重要度为
六、结论
经过数据分析，经过分析，基本事件5
6、最应该受到重视，6可以忽略，1——4 的重要程度相等
北京城市学院信息学部非试卷笔试类课程考核评分表
2016-2017学年秋季学期
课程名称：轨道安全及应急处理 考核环节①阶段考核_
学生姓名： 学 号：
考核题目：用事故树定性和定量分析城市轨道交通某一类事故
序号
评分细则
（每行对应得分点及满分分值）
得分
1
学术规范，格式规范、书写严格按照格式要求（10分）
2
画出该事故的事故树，分析合理正确。（30分）
3
最小割集和最小径集正确。（20分）
4
ppt制作较好，讲解条理清晰。（10分）
5
定量分析计算正确（30分）
6
7
8
总分
评语（需说明的情况）：
注① ：请选择填写：期末考核、阶段考核。
教师签字： 年月日
列车冲突事故树分析
