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1、K101+470桥空心板安装施工方案
一、工程概况
K101+470桥为邵永高速第六施工段永州东互通式立体交叉桥，跨A匝道，与主线斜交，右交角285度。桥位区地形起伏不大。该桥上部构造采用3×20m简支预应力宽幅空心板，中板宽1.49米。空心板在六施工段接履桥互通桥梁空心板预制场预制，现采用吊车起吊安装的方法。共有空心板57片，空心板具体重量数据如下表：
空心板型号
宽度（m）
数 量
q重量（吨）
中板
1.49
45
34.75
右幅边板
1.87
6
39.5
左幅左边板
1.75
3
38.75
左幅右边板
1.49
3
36.5
二、
2、组织机构及工作分工
成立以第六施工段为主、施工指挥部协调、机械部配合的施工管理机构。主要管理人员、操作人员的职责及工作分工如下表：
各人员各司其职，听从全面负责人的安排调度，密切配合，圆满完成施工。
主要管理、操作人员及职责划分
序号
姓名
职位
职责及工作
备注
1
杨鹏辉
施工段经理
全面负责
2
罗淦忠
机械部副经理
梁板安装调度指挥
3
辛绪权
工程师
指挥部协调梁板安装
4
任协平
总工程师
全面负责技术工作
5
罗 衡
施工队长
全面负责施工工作
6
谭东山
技术负责人
负责方案编制、
3、技术交底工作
7
汪清梅
测量工程师
负责测量放样及测量数据整理
8
潘海浩
质检工程师
负责质量检查及资料整理
9
喻世祥
安全工程师
负责现场安全工作
10
魏仁祥
机械工程师
负责机械调配及管理
11
蒋永贤
桥梁施工员
现场施工
12
李青锋
助理工程师
测量
13
刘召祥
质检员
质量检查
14
周晶
吊车司机
15
黄建东
吊车司机
16
唐勇
运梁车司机
17
冯成宝
运梁车司机
18
彭永海
运梁车司机
19
黄帮发
4、
运梁车司机
20
技术工及民工15人
支座安装、吊车垫脚、及打杂工作
三、主要吊装机械设备参数控制
吊装设备主要为二台汽车式起重机，一台最大额定起重量为50吨，一台最大额定起重量为65吨，备用50吨吊车一台,另配备4台运梁车运梁，利用空心板预制场的龙门吊机装梁。 主要吊装机械设备一览表
名 称
规格型号
产地
数量(台)
汽车式起重机
QY50
上海浦沅
1
汽车式起重机
QY65
上海浦沅
1
运梁拖车
红岩CQ19210/Q35
四川
4
吊葫芦
5吨
12
起重机的参数如下表，根据K1
5、01+470桥空心板最大重量39.5吨,采用二台起重机同时起吊的方法,每台起重机承担吊重19.75吨。保留一定的安全系数，因此,规定此次吊装QY50型起重机最大工作幅度为6米，臂长控制为11米；QY65型最大工作幅度为8.3米，臂长控制为13米。
QY50型起重机起重特性
QY50型起重机起重特性
主臂起重特性(支腿全伸,侧向和后向作业)
工作幅度(m)
臂长11m
臂长18.5m
臂长26m
臂长33.5m
起重量(t)
起升高度(m)
起重量(t)
起重高度(m)
起重量(t)
起升高度(m)
起重量(t)
起升高度(m)
3.0
50.0
6、
11.2
4.0
38.0
10.7
25.0
16.8
5.0
30.5
10.0
25.0
18.5
6.0
24.0
9.2
21.4
18.1
14.0
26.0
7.0
18.5
8.2
18.0
17.6
13.0
25.7
10.0
33.5
8.0
14.5
6.8
14.0
17.0
11.5
25.4
10.0
33.3
9.0
7、11.5
4.6
11.5
16.4
10.2
24.9
9.4
33.0
10.0
9.5
15.7
9.2
24.5
8.4
32.6
注:
1、表中起重量包括吊钩及吊具的自重（主钩250kg、500kg、副钩100kg）
2、使用副臂时，表中起重量就减去相应的自重，装用8.5m副臂时减去2000kg,装用13.5m副臂进减去2500kg
QY65型起重机起重特性
长江QY65型起重机起重特性
(支腿全伸,侧向和后向作业)
工作幅度(m)
主臂长(m)
8、
13
22.5
32
41
滑轮倍率为12
滑轮倍率为7
滑轮倍率为4
滑轮倍率为2
起重量(t)
起升高度(m)
起重量(t)
起重高度(m)
起重量(t)
起升高度(m)
起重量(t)
起升高度(m)
3.6
65.0
13.2
36.0
23.1
20.0
32.5
4.0
65.0
13.0
36.0
23.0
20.0
32.4
5.0
48.0
12.4
36.0
22.7
20.0
32.2
10.0
42.0
5.5
44.
9、0
12.1
36.0
22.5
20.0
32.0
10.0
41.9
7.0
33.0
11.0
26.0
22.0
20.0
31.6
10.0
41.7
7.4
31.0
10.5
24.5
21.9
19.0
31.5
10.0
41.6
8.3
26.0
9.5
21.5
21.5
17.0
34.3
10.0
41.4
10.0
19.5
6.8
16.4
20.5
13.8
30.8
10.0
41.0
10、
四、施工工期
计划吊装开工日期从2007年9月27日至2007年9月29日，工期3天（如遇雨天则工期顺延）。
五、施工方法
1、施工准备
首先技术人员和施工人员到现场观看地形,制定详细的吊装方案，吊装细则要控制好，确保吊装顺利进行。
吊装前二天开始整平桥梁各跨原地面，并用压路机压实，为吊车和运梁车操作提供平整坚实的地面。由于此桥台背填筑和锥坡填筑已经完成，但吊车工作幅度有限，平板车只能摆放在同跨右侧挨盖梁边才能空心板上桥，所以K101+470桥0#台和3#台右侧锥坡要齐台帽挖除至桥跨下地面水平再压实。
吊板前测
11、量人员准确放出支座中心线位置，按设计要求安放下钢板，下钢板四角用膨胀螺栓固定在支座垫石上，下钢板和垫石之间涂刷环氧树脂胶。支座上钢板与不锈钢板之间，支座上钢板与梁板之间，支座与支座下钢板之间均涂刷环氧树脂胶粘贴。四氟滑板支座表面和不锈钢板表面应用丙酮或酒精洗干净后，注满5201-2硅脂润滑油。
2、空心板运输
装梁在接履桥预制场装运空心板，利用预制场2台60吨龙门吊机起吊，4台红岩拖车带炮拖运空心板，利用预埋φ32吊钩起吊，每片空心板两端头约1米范围内位置用枕木垫平，两端用5吨吊葫芦和粗钢丝绳捆绑紧固定在拖车和炮拖上，吊葫芦和粗钢丝绳紧挨空心板处用橡胶皮隔开，以防擦伤空心板。
12、运梁路线为：自接履桥预制场（K112+100）经主线便道上G322国道、经X018县道至主线便道（K101+239）到达K101+470桥，路况良好。
空心板按第一跨、第二跨、第三跨从左至右的顺序逐块装运和吊装完毕。考虑到此桥为直线桥，45块中板属于同一类型的板，所以重点要注意边板的装运顺序。
空心板装运时，为使起吊作业安全，空心板运至桥头时，尽可能使其靠近桥台，在第一跨空心板装车时，将空心板邵阳端置于运梁拖车的后端，而第三跨空心板装车时则将邵阳端置于拖车前端，运梁拖车可在主线路基调头。
预制空心板的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证空心板的简支状态，须用吊钩吊装。支座采用板式橡胶支座，支
13、座顶面必须保持水平，并与梁底预埋钢板密贴。
3、空心板安装
按从第 一跨、第二跨、第三跨的顺序吊梁。
同跨空心板安装从左至右的顺序，首先把梁运至右幅靠边位置，吊车摆放到第一次位置，起吊二片或者三片空心板到第一跨右幅边。完成空心板上盖梁，如下图所示，然后移动吊车第二次位置，第三次位置，第四次位置，每次移动吊车都转运一次空心板，完成空心板转运安装。完成后吊车重新到第一次摆放位置，平板车还是在原位，空心板逐渐从右侧上桥转运安装，直至完成整跨空心板安装到位(见平面示意图)。
第二跨空心板吊装时QY65型吊车摆在第二跨靠北面盖梁旁，QY50型吊车摆放在第三跨靠北面盖梁旁，平板拖车摆放在第
14、二跨右侧挨盖梁旁边，按第一跨方法完成空心板的吊装。
(见平面示意图)
第三跨空心板吊装时QY65型吊车摆在第三跨靠北面盖梁旁，QY50型吊车摆放在3号桥台靠南面位置，平板拖车摆放在第三跨右侧挨盖梁旁边，按同样方法完成空心板的吊装(见平面示意图)。
六、起重机作业注意要点
1、起重机前应将载荷、回转半径内障碍物、地基等情况调查清楚，以保证安全作业。
2、检查作业场地，地面应坚实平整。如遇轻软地基或起伏不平的地面，一定要垫上适当的木块，在确认安全后，开始工作。
3、按润滑规定给各润滑点加油。检查液压油箱中的油是否在规定的刻线范围内。
4、检查各制动器及安全装置是否可靠，各关
15、键部位零件是否紧固以及吊具、索具的牢固程度。通过空载运转，确认正常后，方可作业。
5、液压泵启动时，应以低速运转，并空载运载数分钟，观察有无漏油或异常现象。
七、吊装安全作业注意事项
1、熟识和掌握装吊工一般知识及作业对象的操作技术和安全操作规程，并经培训教育考试合格，持有安全操作合格者，方可独立操作。
2、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套等。
3、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊。
4、物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查
16、确认无异常现象时，方可继续提升。
5、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。
6、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。
7、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。
8、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。
9、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况
17、，也禁止站在起吊物件上。
10、起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。
11、当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。
12、作业时，下部车驾驶室不得坐人。重物不得超越驾驶室上方，也不得在车前方起吊。
13、一般整机斜度不得大于1.5度，底盘车的手制动器必须锁死。作业时不得扳动支腿操纵阀手柄。如需调整支腿时，必须将重物放至地面，起重臂位于正前方或正后方，方可调整。
14、重物在空中需要停留较长时间时，应将卷筒制动，驾驶员不允许离开操纵室。
15、操作应平衡、和缓，严禁猛拉、猛推、猛操作。不得吊拔埋在地下基冻住的物体。
16、当起重机出现倾翻迹象时，应快速下落使重物着地，严禁中途制动。
17、伸缩式起臂伸缩时应按规定顺序进行。在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限位器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，角度不得太小。
18、操作重力下降时，要使重物有控制的下降。下降停止时，应逐渐减速，直至停止。
7
K101470桥空心板吊装开工报告 Microsoft Word 文档
