某高速公路施工组织方案【说明书+附件表格】

某高速公路施工组织方案【说明书+附件表格】,说明书+附件表格,高速公路,施工,组织,方案,说明书,附件,表格 表5 施工工艺框图 序号 框 图 名 称 1 路基填筑施工工艺框图 2 翻拌掺灰处理软基施工工艺框图 3 粉喷桩处理软基施工工艺框图 4 砂砾垫层加铺土工格栅处理软基施工工艺框图 5 路面底基层、基层施工工艺框图 6 桥梁钻孔桩施工工艺框图 7 先张法预应力梁施工工艺框图 8 桥梁架桥机安装施工工艺框图 9 桥梁汽车吊安装施工工艺框图 路基填筑施工工艺框图及文字说明 取土场整修 基底处理 \ 作业层面均匀卸填料 填料铺填摊平、稳压 静压、动压 核子密度仪、 环刀法检测 监理工程师验收 辅助人工随层收坡 基床加固、边坡防护 整修清场、竣工验收 取土场清表 机械挖、装、运 含水率调整 压实试验(最佳含水率范围、匹配平压机械、摊铺厚度、碾压遍数、压实厚度) 压实度不合格 逐层循环 编制竣工文件 竣工测量 施工准备 1、施工准备：开工前，据设计图和控制桩做认真细致的复测，对重要控制点施放护桩。挖方及借土的填料按要求取样送中心实验室进行土工试验，试验结果送监理审定。 2、基底处理：清表：路基用地范围内杂物及原地面以下10～30cm内的草皮、农作物根系和表土予以清除。陡坡处理：原地面纵横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶(宽≮1m、顶部设2～4%内倾斜坡)。表土压实：当填土高度＜0.8m时，对原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松300mm，然后分层整平压实，压实度≮95%；当填土高度＞0.8m时，对土质基底，原地面不必翻松，只需进行碾压，其压实度≮85%。软基处理：见“表1”之四·(二)。 3、做路基填筑试验段：试验段长40～50m，据其确定所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据，报监理确认后再展开施工。 4、路堤填筑：全断面分层填筑。设专人指挥均匀卸土，推土机摊铺平整、稳压并形成规定路拱。作业段长度视土料含水量、天气条件、日填土强度及碾压机效率而定(300～500m)；填铺顺序从中心向两侧(或从路缘向中心)进行，宜采用后退法铺填；不同种类的填料不得混杂填筑；每一填层的两侧边缘加宽30cm。 5、摊铺整平：完成一层卸土后用推土机初平、平地机精平，拉线和打方格网保证摊铺厚度一致、平顺均匀。 6、路基压实：先轻压重压，每一填层按从路缘向中心或从中心向两侧顺序行驶碾压，每层压实厚度30～40cm，前后两次轮迹须重叠；做到“五保证”：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到结合部、不漏压；作业段衔接处设临时标志；实行“一层一验”制度，配足人员随层收坡。避免后期削肥补瘦的通病。 7、整修路容：路基填筑完成后，进行贯通测量，测设中线桩(直线25m、曲线20m、缓和曲线10m)及路肩边桩(+10m)，并实测其高程；按设计高程及边坡率进行进行逐段挂线整修刷坡，达到路拱平整、路肩平直、边坡与护道平顺，路容美观，排水沟整齐通畅。 翻拌掺灰处理软基施工工艺框图及文字说明 生石灰备料 软土开挖 底层处理 中层处理 上层处理 成型 检查验收 1、准备生石灰：选用Ⅲ级以上钙质生石灰，最大粒径小于0.5mm。 2、软土开挖：首先清除地表杂物，然后进行湿软土开挖，采用挖掘机和推土机配合作业，开挖的湿软土堆积两侧备用。 3、底层处理：在开挖面上用石灰粉打出纵横格子线，人工依量撒布石灰粉，用稳定土路拌机拌和均匀(18cm厚)，闷料4～5h后，现场取样测定含水量，在接近最佳含水量时用推土机推平。由于下层土湿软，不能用重型或振动压路机械压实，只能先用推土机稳定压两遍，再用两轮静力压路机压实。 4、中层处理：底层成型24h后，用挖掘机将两侧湿软土调回工作面，打格、撒石灰、拌和、闷料、压实，工序作业同底层。 5、面层处理：同中层。 粉喷桩处理软基施工工艺框图及文字说明 施工准备 放线定位 钻机就位 钻孔至设计深度 喷粉搅拌提升 提升至停灰面 复搅1/2桩长 移至下一桩位施工 桩基分段完工 铺砂垫层 1、放线定桩位：用经纬仪放线，在地面上定出桩位，插上小竹签。 2、钻机就位：移动钻机对孔位，桩位偏差≯5cm，钻机主轴垂直偏差≯1%。 3、钻进：正转预搅拌下沉，钻头边旋转边钻进(不喷粉)、边搅拌。 4、停钻：当钻进达到设计标高后停钻。 5、提升喷粉搅拌：启动搅拌钻机，钻头呈反向边旋转边提升，同时通过粉体发送器将粉体喷入土体，使土与粉体进行拌和。 6、停喷：当钻头提升至略高于加固土层顶面时停止喷粉。提升到设计停灰标高后，打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不要停，慢速原地搅拌1～2min，以保证桩头均匀密实。 7、重复搅拌1/2桩长。 8、提杆至地面，移位进行下一根桩施工。 砂砾垫层加铺土工格栅处理软基施工工艺框图及文字说明 挖除淤泥 定位放样 铺下层砂砾垫层 压 实 铺土工格栅 铺上层砂砾垫层 压 实 铺土工格栅 1、挖除淤泥：先围堰排水，尽可能将水排至远离施工位置的地方，以防回渗。淤泥采用挖掘机或推土机清挖，并运出工地。 2、定位放样：按摊铺尺寸用石灰洒出边线，并插上标高签，用油漆标记。 3、铺筑砂砾垫层：由于地基软弱，采用进占法摊铺。摊铺时分层进行，每层松铺厚度≯20cm。压实时，先用推土机粗压，再用8～10t压路机从两侧路肩向路中心往复碾压。 4、铺土工格栅：将土工格栅卷抬放在预定位置，然后展铺。垂直路线方向从一端向另一端铺设。铺好的土工格栅每隔2～2.5m用钢筋弯制的钩头钉固定其于填料面，以使其密贴。土工格栅连接采用尼龙绳、PP带等，铺设后及时填筑上层填料避免阳光长时间暴晒。 路面底基层、基层施工工艺框图及文字说明 下承层验收 测量放样 人工培包边土 挂基准线 混合料摊铺 检测找补 碾压成活 养 生 原材料选购试验 配合比试验 混合料拌合 混合料运输 检测配比含水泥量 检测压实度 1、准备下承层：先对下承层进行复检，其表面应平整、坚实，路拱合格，复检不合格的翻挖或补料重新碾压达标。 2、测量放样：在下承层上恢复中线施放边线桩，将高程引至边线桩上，用红漆标注。按稳定底基层设计路宽用石灰粉标出路边线。 3、路肩处理：两侧路肩培好，并每隔5～10m交错开挖临时泄水沟。 4、混和料厂拌：用装载机将集料提装到拌和机料仓内，散装水泥由水泥罐车吹进水泥仓。根据筛分结果调节电子控制并设定好皮带转速、加灰、加水阀门控制，各项准备完成后，进行拌和。 5、运输：采用自卸汽车尽快运到现场，车上用帆布覆盖，减少水份损失。 6、摊铺：摊铺机控制宽度、厚度、横坡度等各项装置准备就绪后，指挥运输车倒行顶住摊铺机喂料斗，将混合料倒入，开动刮平板，待熨平板前喂足混和料后进行摊铺。摊铺过程中随时检查虚铺厚度、宽度、横坡等，并随时调整。每摊铺一段距离，人工将包边土与摊铺料下坡脚间缝隙用土填塞，以防边缘松散。 7、检测找补：铺面如有明显坑洞或松散离析，人工填补以新料或筛撒细料。 8、碾压成活：采用阶梯法全宽碾压，遵循先轻后重的原则：12t三轮压路机一遍—18t以上振动压路机二遍—30t胶轮压路机一遍—18t三轮压路机一遍—30t胶轮压路机一遍，共压6遍，此压实组合为据经验初定的，进场后据试验段具体调整。碾压顺序先外后内，振动压路机错轴1/3，三轮压路机错后轮的1/2。当天施工完成后，沿路横向在全宽范围内用小型装载机切成立茬，以便再作业时搭接。施工中，控制延迟时间(从加水拌和至碾压成活)不超过水泥初凝时间。 9、养生：现场碾压、检测完成后，使用洒水车洒水养生，养生期不少于7d，使稳定土表面保持湿润状态，并做标志牌限制车辆通行。 桥梁钻孔桩施工工艺框图及文字说明 水中修围堰 测定孔位 挖埋护筒 复核孔位，监理认可 钻头对孔中 钻进 中间检查 终孔 一次清孔 测孔 日产孔壁回声仪或测孔器 测孔径、孔斜、孔深 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 例行检查 砼运输就位 监理检查泥浆比重、复测孔底沉渣厚度 灌注砼 成桩，养护 凿除桩头 调度通知开盘 旁站员就位 测孔深、泥浆比重，填写钻进记录 制作清理导管 钻机就位 监理检查 测孔深、孔径、孔底沉渣厚度 绑扎钢筋成型 填表，监理签字 填表格，监理签字 换浆, 测比重 投泥浆、注清水、 测比重 调度通知 制作护筒 设泥浆循环系统 固定钻机 加工钻头 平整场地、修道路 1、平场地、修道路、水中修围堰：机械配以人工平整场地，软弱地基必要时换填处理；沟河浅水中桩基采用围堰隔水，内填砂砾土筑岛后施工。 2、测量放线：桩位测放必须复测，误差≤5cm，并设置护桩。 3、护筒埋设：钢护筒壁厚为6mm，＞桩径20cm；采用挖坑法或锤击法埋设。 4、泥浆采用孔内自造浆，泥浆池由钢板焊成，废浆用泥浆罐车运指定地点。 5、冲孔：合理安排冲孔顺序，桩距＜5m时隔孔跳钻；钻进过程中按“地质柱状图”及时捞取钻渣，调整钻进参数及泥浆比重；及时添加泥浆，保证护筒内水头在地下水位2m以上。 6、一次清孔：钻至设计标后，不提钻，利用钻杆反循环清孔。 7、测孔：采用日产KDⅢ-686型超声波测壁仪测定孔深、孔径、倾斜率、孔轴线偏位和沉淀层厚度等。 8、钢筋笼吊放、接长：吊放时，采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。孔口连接时，下节钢筋笼露出操作平台1m左右，用2根钢管担在钢筋笼的加强箍上，临时支撑牢固，上下节钢筋笼呈垂直状态，各主筋位置校正后施焊。 9、导管吊放：导管采用壁厚10mm，直径Φ250mm钢管，分节长度为3.0m，调节管1.0m，采用橡胶密封圈法兰接头。导管使用前应试拼，并做压水试验。导管吊放时要做到连接平直，密封可靠，底部下到距孔底30～50cm处。 10、二次清孔：二次清孔利用浇筑导管进行，用性能好的小密度泥浆替换孔内稠浆与钻屑，待排出的泥浆密度与进浆密度相等或接近，并以手捻泥浆无砂粒感觉时为合格。清孔后孔内泥浆比重小于1.15，沉渣厚度控制在设计要求之内。 11、水下砼的浇筑：砼灌注在二次清孔后25min内及时进行，若时间过长须再测沉渣。灌注前精确计算首盘砼方量，确保封底顺利。砼封底后保证导管埋入砼中1m以上。正常浇注时，导管底端要始终埋入砼面以下2～6m，严禁把导管提出砼面。一般每次导管提升前埋深为8～9m，上提2节导管即6m，最后一次上提导管的埋深不大于6m，并缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。浇筑时设专人检测砼面上升情况，及时掌握导管埋入深度，不得盲目提升。灌注结束后，用测绳准确测出桩顶的砼面标高，并考虑超灌量。砼在拌制和浇筑过程中应经常检查水泥、砂石、外加剂等材料用量，并检查坍落度。按规定制作试块。 12、桩头处理和检测：砼浇筑完成达到强度后，用风镐配合人工凿桩头，按设计要求进行检测。 先张法预应力砼空心板预制施工工艺框图及文字说明 生产线制作 台座刷隔离剂 张拉钢绞线 绑顶板筋 安装端模 浇 砼 移梁存放 绑扎底板钢筋 养护、拆模 绑扎腹板筋 安装内外、模 安设防浮压杆 购置、检验张拉机具 购置、检验锚具 封 头 购置、检验钢绞线 制同条件试块 钢绞线制备 放 张 切割钢绞线 1、钢绞线下料：采用砂轮锯等长下料，确保张拉时应力相等。 2、钢绞线铺设：穿束前各孔眼统一编号，对号入座。按设计图中标明的失效部位给钢绞线穿上硬塑料管，塑料管两端要用胶布扎严不得漏浆。 3、钢绞线张拉：锚具安装后采用一端固定，一端单根张拉的方式张拉。张拉顺序由中间向两侧对称进行。张拉程序为：0→初应力→1.05бK(持荷5min) →бK(锚固)。张拉中测钢绞线实际伸长值，与理论伸长值差不得大于6%。 4、非预应力筋加工及绑扎：在张拉结束8h后进行，以策安全；绑扎时注意不要踩踏和碰撞已张拉的钢绞线；钢绞线布置压铁压住。 5、模板支立：外模拼缝夹软塑纸保证严密。充气胶囊，采用两组半圆钢筋加以定位。同时，为防止内模在浇砼时上浮，上面用槽钢卡压牢。 6、砼浇筑：采用龙门吊吊料斗从一端向另一端分段、分层浇筑，分段长度4～5m，分层厚度≯30cm；砼捣固以插入式为主，侧振为辅；浇砼时，检查内模是否用型钢卡压牢，防止上浮。 7、养护：采用覆塑膜保湿养生，温度低时采用蒸汽养生以利早张拉。 8、放张：采用砂箱放张，放松时砼实际强度不低于设计强度的90%；放松钢绞线应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松；施工中对砂箱要注意检查，防止长时间使用焊口破坏影响质量或造成安全事故。 9、切割钢绞线：钢绞线切口要靠近构件，相距1～2cm为宜，采用砂轮锯切割，严禁使用电焊，切割处的外露钢绞线涂刷防锈漆。 10构件出槽、堆放：预制好的构件用龙门吊移至存梁场，用方木支垫，支点必须在板端支点处。空心板叠放不得超过三层。 空心板架桥机安装施工工艺框图及文字说明 施工准备 架桥机就位 梁运输就位 架桥机吊运梁 中梁直接就位 边梁横移就位 一孔梁吊装完毕 桥面连续施工 监理检查 1、施工准备：按照架梁的有关安全技术要求，对起重设备、电气系统、导梁系统、梁体尺寸、支承垫石顶面标高、跨度进行检查，组织施工人员做好最后的安全教育及技术交底。②架桥机走行轨道的铺设：轨道用≥43kg/m标准轨和II类木枕铺设，铺设时根据路基填土情况在枕木下铺垫适当厚度的碎石，要求轨道平顺、顺直、轨间距及轨顶高差不超过5mm。 2、架桥机拼装及试车：在桥头路基用汽车吊配合组装架桥机；架桥机拼装完后，应对整机进行空载和吊梁试运行，确认性能完全符合设计要求后，方可投入正式架梁作业。 3、空心板架设：①在桥头路基上组装架桥机；②组装完架桥机，检查并试吊合格之后，接长轨道，行走就位准备架设；③用运梁台车将梁运到架桥机内；④用架桥机1号起重小车将梁前端吊起并与运梁台车一同将梁前移至2号起重小车位置，2号起重小车将梁后端吊起（运梁台车退回）并与1号起重小车同时前移，将梁运至待架梁位，横移起重小车，把梁直接对位、落梁。⑤JQC系列架桥机采用宽幅横梁，可使每幅桥中间的梁一次到位，减少墩上移梁作业。每幅桥最外侧的两片梁需要横移。 4、架梁应该注意的几个问题：①架桥机轨道：为了有效的分载架桥机轴重，每片导梁下设双轨。另外，轨道必须顺直、平齐，以保证架桥机行走平稳、安全。②边梁横移：边梁的横移在墩顶的专用滑道上进行。横移用10t导链拖拉，10t导链溜放保护。③起落梁：边梁在横移至设计位置并将梁停稳后，进行起落梁作业。首先在梁底与千斤顶间垫以钢板及硬木将梁顶起，抽出滑道，再进行落梁。千斤顶落梁作业危险性较大，要确保安全、稳妥。每次作业前都要对千斤顶进行安全检查，作业过程中梁的两端不能同时起落，要交替进行。 空心板汽车吊安装施工工艺框图及文字说明 施工准备 龙门吊装车 拖车运梁至桥位 汽车吊就位 梁体吊放就位 下一片梁吊装 一孔梁吊装完毕 1、施工准备：平整好运梁道路、吊车停站场地，不能发生陷车事故；安排好架梁顺序和吊车停放点位置以及拖车供梁线路；吊机先进行试吊，检查其作业性能；检查空心板的吊环有无松动。对墩台砼强度进行检查，达到设计强度80%以上时方可作业。 2、空心板运输：预制好的空心板用龙门吊吊放装车，拖车运输。在运输板时，利用板端的两个吊环用钢丝绳拉住给预制板施加一个正弯矩，不使预应力产生负弯矩而产生破坏作用，并且，空心板要与车体固定牢固，采取减振措施，避免振动对板产生不良影响。 3、吊、安梁：起吊作业由装吊班长统一指挥，按起重作业方法和安全要求进行安装。架设时，要严格按照规程操作，防止因下列原因造成事故：由于对起吊荷载和作业半径的配合验算不足而使吊机倾斜；起重臂过度旋转，使起重臂弯曲折断；对起吊构件起重量估计不足，起重臂俯角过大，超过容许值使吊机倾斜；吊钩、钢丝绳破裂；支腿安装处地基下沉使吊机倾斜；吊机操作错误，发生事故。 11