基于CFD的汽油机进气歧管设计研究含开题及说明书

基于CFD的汽油机进气歧管设计研究含开题及说明书,基于,CFD,汽油机,歧管,设计,研究,开题,说明书 XXX XXX XX设计（XX）中期报告 学 生 姓 名： 学 号： 学 院： 专 业： 设计（论文）题目： 基于CFD的汽油机进气歧管设计研 究 指 导 教 师: 20XX 年 5月 10日 设 计（论 文）中 期 报 告 姓名 班级 学号 设计（论文）题目： 基于CFD的汽油机进气歧管设计研究 本人在该设计（论文）中具体 应完成的工作： （1）查阅相关文献15篇以上，准备资料，进行开题。 （2）查找并翻译一篇与设计说明书相关的英文资料。 （3）掌握进气歧管的结构以及工作原理，熟悉进气歧管的结构功能对发动机性能的影响。 （4）根据经验公式并且查阅相关的资料计算进气歧管的主要参数。 （5）根据进气歧管的的主要性能参数进行三维CATIA建模，并用AVL FIRE进行分析。 （6）撰写毕业设计说明书一篇。 1. 简述毕业设计（论文）开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容） 1.1所做的具体工作和取得进展： 1)收集和整理资料，参阅收集到的资料，对论文命题有了一定的认识。 2)完成了开题报告，并通过指导老师和论文开题答辩小组的审查。 3)查找与阅读论文相关的合适的英文文献，对其进行了翻译。 4)通过文献研究和实践研究，对课题有了较为全面的理解后，结合前人的研究成果，完成了说明书的初稿。 1.2通过经验公式查找分析，确定C140VVT的进气歧管的主要参数与发展前景。其具体内容过程如下： 1 分析了塑料进气歧管的发展优势，轻量化、低成本、内表面光滑、噪声小、易设计等诸多优点。材料选择尼龙PA6或PA66加25％～35％的玻纤增强塑料。制造工艺选择多片振动摩擦焊。 2 稳压腔的容积为L为1.68L，入口直径Ø为70mm，歧管长度L为400mm，形状为方形，长为50mm，宽为22mm，倒角半径分别为9mm和2.5mm，气道的间距L=L=L=30mm。 3 利用三维建模软件CATIA建模，并详细的介绍CATIA的发展历程和主要功能以及其在世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，在汽车行业中，设计大部分都用CATIA，CATIA是汽车工业的实施标准。 4 了解并学习了AVL公司开发的的FIRE软件，熟悉了该软件的发展历程并且在行业内地位和作用。并且利用该软件所学的知识对设计的进气歧管进行了一定分析计算，通过本次分析得知进气歧管的出口流量、压力场和速度场的分布的情况，判断出其进气均匀性能比较良好，满足进气歧管的设计要求 设 计（XX）中 期 报 告 2.目前存在的问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排（要详细内容） 1、存在问题及解决措施 截至目前为止，在说明书的写作中主要有以下几个问题： 1)对说明书所涉及的知识认识的不够深刻，所以对课题的探讨不够深入。 2)研究中引入的数据不够，对相关问题的支撑程度不足。 3)说明书的各部分之间的衔接不够强，有的地方缺少逻辑。 4)在软件FIRE的分析过程中比较欠缺。对该软件的掌握程度不够。分析的结果和方法不太对 导致上述问题主要有两个原因，一是研究不够深入，二是撰写不够严密。针对这两个原因，解决方法有： ①对说明书所涉及的知识以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻，在这个基础上才能得到有深度的结论。 ②需要对已完成的内容进行多次审阅，从内容、结构及用语等方面给予调整。 ③对于写作过程中遇到的具体难题要多向指导老师请求援助。 2、后期工作安排 往后的主要任务是对已完成说明书初稿的基础上做进一步的完善以及对FIRE软件更深刻的研究分析，利用FIRE软件对进气歧管的各项参数进行检测并提出改进建议。具体的方法是参阅更多的相关研究文章，尤其是研究较为完整系统的书籍，深度提取其成果，结合本文的研究方向与思路进行引用，另外，说明书的进度方面，在初稿基础上进一步进行修改，争取在五月中旬完成终稿。 XX设 计（XX）中 期 报 告 3.指导教师对该学生前期研究工作的评价（是否同意继续研究工作） 在上一阶段的毕业设计学习过程中，熟悉并掌握了汽油机进气歧管的结构和功能。明确了歧管的各结构性能参数对汽油机性能的影响在查阅了大量的相关资料和参考文献后确定了进气歧管的基本结构参数，并且根据结构参数进行了进气歧管的三维CATIA建模。最后将进气歧管的三维模型图导入到了流体力学分析软件AVL FIRE中进行了初次分析。掌握了FIRE的基本分析流程。编写了毕业设计说明书的初稿。在上阶段的整个学习过程中，能够积极主动的查阅相关资料。遇到问题也能够积极主动地请教老师和同学。学习态度端正，思路清晰。可以进行下一阶段的毕业设计学习工作。 指导教师签字： 年 月 日 备注：1、本表由学生填写，指导教师亲笔签署意见。 2、以上各项句间距可以根据实际内容需要调整。