车辆工程外文翻译-地面车辆自动变速器的换挡节能研究【中文3880字】【PDF+中文WORD】,中文3880字,PDF+中文WORD,车辆,工程,外文,翻译,地面,自动变速器,换挡,节能,研究,中文,3880,PDF,WORD
地面车辆自动变速器的换挡节能研究
龚捷，赵丁选，陈鹰，陈宁
摘要：为了改善地面车辆的效率，通过对车辆动力传动系统的液力变矩器和传输功能的研究，提出了地面车辆自动变速器的换挡规律。这种转变计划可以保持转矩变换器在高效率范围内的所有工作条件下工作，除了当传输工作在左侧最低转变时和在右侧最高转变时的低效率范围内。对换挡质量的关键因素进行了分析。自动反式。对自动变速器试验台采用这种转变的时间表进行了台架试验的任务，试验结果表明,换挡规律是正确的,这种转变质量可控。
关键词：地面车辆，液力传动，自动变速器，换挡，节约能源，换挡品质
文献标识码：A 中图分类号：u270.1
引言
汽车自动变速技术广泛应用于地面车辆，来提高生产率和降低劳动强度。然而，在低速、重负荷和负荷急剧变化等各种操作条件的地面车辆的性能，与正常操作的汽车非常不同。因此，不能采用地面车辆锁定离合器的方法用于汽车液力变矩器解决在低效率的工作范围（龚，2002）。为了使能源的合理利用。根据实际的负载和换挡规律的研究，以决定转变可能在高效率范围内工作的扭矩转换器。这是转变的决策问题。
我们知道，车辆发动机与液力变矩器是复杂的非线性系统，很难控制。模糊控制结合人类经验算法能够处理非线性系统，不需要正式分析结构的应用能力。在过去的十年中，大量的工作人员对自动化变速器的控制系统进行了模糊控制的探索性工作（山口等人，1993；坂口，1993；沈，1997）。与传统的控制相比，模糊控制是一种满意而不是最优的控制。本研究关注的是液力变矩器和变速器在车辆传动系的控制作用，确定变矩器保持在高效区工作的一个新的换挡变速。
换挡循环
转变调节移矩（自动变速器的各种变化）的控制参数。是自动变速器开发的关键技术；并直接影响车辆的经济性能和动力性能。
这部分内容如下：首先，给出高效率范围和低效率范围的定义。而后，对为什么变矩器在低效率范围内工作的原因进行了讨论。最后，提出了解决问题的方法。
效率高范围和低效率的范围定义
为了评估液力变矩器的经济性能，变矩器的效率不应小于理想值（ = 75%使用在工程机械， = 80%的汽车通常）。YJ355的液力变矩器的主要特点是显示在图1（赵 et a1。，2001）。有两点满足= 。全工况变矩器的条件分为两个点，即三个地区，效率低的范围，低比转速定位，高效率范围和低效率范围在高速率的定位。当转矩变换器工作在效率低的范围内，工况点位于低或高速率，换挡规律必须控制变速器的换挡，使变矩器在高效区工作。
图1. YJ355液力变矩器的主要特点
液力变矩器的低效率范围内工作的原因
根据不同的操作条件，液力变矩器可乘以转矩。对于装有液力变矩器的地面车辆，液力变矩器的工况点从高的效率范围内移到低效率范围，定位在低速率作为车辆的持续性增加。反之，变矩器的工况点从高的效率范围移到低效率范围，定位在高速率作为车辆的持续性降低。它可以被称为自动控制系统。因此，换挡规律的计算公式如下。
转换理论
换挡规律是控制发动机和液力变矩器的一套共同工作点，使液力变矩器的效率不小于理想值；换句话说，满足条件的点 =作为换挡点。换挡决定自动变速控制系统计算传动比，控制液力变矩器在的范围内工作。
地面车辆模型如图2所示（龚和赵，2001a；2001b）。
图.2 车辆的模型
首先，我们考虑的情况下，变矩器低速比的工作定位在低效率的范围。据推测，在图1表示的两个工况点满足在低效率范围内定位在低速比和换挡点的条件 = r／，、分别代表两个点的转矩。
假设它是传动齿轮比。动工况点在效率低的范围内的效率高，传动是用来增加转矩。然后是
(1)
液力变矩器在低效率的范围定位在高速率工作时，方程（1）中得到的相同的方式。不同的是，是在高速率的换挡点对应的输出转矩。
以上两种情况综合起来。由于在车辆驱动系统的传输函数是通过变速调节驱动系统的输出转矩，上面得到的是多个（或分数）的变速器输出转矩在接下来的时刻。然而，一个连续的换挡过程中，变速器已经在一定的转移，即，变速器输出扭矩被放大到一小部分在目前的大小是传动装置的传动比。因此，多（或分数）的变速器输出转矩在下一刻，必须增加（或减少）由一个因子一次。换句话说，在下一个时刻齿轮比必须增加（或减少）的一个因素，它在现有的齿轮比的基础上，这是
(2)
其中是在下一个时刻齿轮传动比，是目前齿轮传动比。
从方程：（1）和（2），该换挡规律的计算公式如下：
(3)
虽然传输的理想传动比连续值。实际的齿轮比的传输提供的是离散的有限值。在实际应用中，齿轮比的选择根据是否变矩器的工况点位于低速率的地区或高一。的条件下，对液力变矩器工况点位于低速率最低的区域转移时选用计算传动比大于传输的最大传动比更大的齿轮比。否则会选择当计算传动比传动的传动比之间的两个实际的情况。液力变矩器的工作工况点位于高速率下的地区，最高的移位时选用计算传动比小于最小传动比的传动小齿轮比。 否则，小齿轮比将选择当计算传动比传动的传动比之间的两个实际。
现在。举例说明如何使用它。假设4班制传输，i4
收藏