某轻型货车鼓式制动器设计含三维CATIA模型
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开 题 报 告
（理工类）
题 目： 某轻型货车鼓式制动器设计
学生姓名：
学 号：
专 业：
年 级：
学 院：
指导教师：
日 期：
设计主要内容及预期目标：
主要内容：根据设计车型的特点，合理计算该车型制动系统制动力及制动器最大制动力矩、鼓式制动器的结构形式及选择、鼓式制动器主要参数的计算与确定、摩擦衬块的磨损特性计算、制动器热容量和温升的核算、制动力矩的计算与校核、在二维或三维设计平台AUTO CAD、CATIA等软件中完成鼓式制动器零件图以及装配图的绘制、合理性的分析和评价等。
预期目标：掌握鼓式制动器总成的相关设计方法，以进一步扎实汽车设计基本知识；通过合理整和已有的设计，阅读大量文献，掌握机械设计的基本步骤和要求，以及传统的机械制图的步骤和规则；学会用AUTO CAD,CATIA等软件进行基本的建模和制图，同时提高分析问题及解决问题的能力。提出将各种设计方法互相结合,针对不同的设计内容分别应用不同的方法,以促进其设计过程方法优化。
设计的技术路线：
通过各种渠道大量搜集有关汽车鼓式制动器的资料信息，查阅国内外参考文献，查看汽车制动器的相关理论，了解汽车鼓式制动器的基本结构，认识鼓式制动器各部分结构的功能和作用，了解现阶段汽车鼓式制动器的使用状况以及普遍存在的问题，通过对其结构的分析和各种结构优缺点的比较，以及查阅相关标准，最后确定汽车鼓式制动器传动系的结构设计方案，对其主要结构零件进行参数选定、计算及校核，并为自己的设计方案做理论性验证，利用制图软件绘制出主要零部件的设计图纸和总装配图。设计方案如下：
1．鼓式制动器结构形式及选择；
2．制动器主要参数的确定（包括制动力与制动力分配系数，同步附着系数，制动器最大制动力矩，制动强度和附着系数利用率，制动器因数和制动蹄因数，鼓式制动器的结构参数与摩擦系数）；
3．制动器的设计计算（包括制动蹄摩擦片的压力分布规律及径向变形规律，制动器因素计算及摩擦力矩分析计算，制动蹄片上的制动力矩，摩擦衬片的磨损特性计算，制动器的热容量和温升的核算，驻车制动的计算）；
4、制动器主要零件的结构设计（包括制动鼓，制动蹄，制动底板，制动蹄的支承，制动轮缸，摩擦材料，制动摩擦衬片，制动器间隙的调整方法）；
5．制动主缸和制动轮缸的设计计算（包括制动轮缸直径与工程容积，制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚，制动主缸直径与工程容积，制动主缸行程计算，制动主缸活塞宽度与缸筒的壁厚，制动踏板力与踏板行程，制动液的选择与使用，制动力分配的调节装置）；
最后，在分析计算，校核完成后，确定制动器 的相应形式，结构与尺寸，使用CATIA、CAD等软件绘制出制动器的零件图以及装配图。
设计的进度计划：
1、第1周-第4周：课题研究准备阶段，搜集相关文献资料，了解汽车鼓式制动器传动系的结构及构造原理。整理相关文献资料，完成文献综述、外文翻译；
2、第4周-第5周：初步进行结构方案的分析设计，完成开题报告；
3、第5周-第7周：确定设计方案，完成相关的设计计算与校核；
4、第7周-第9周：通过AutoCAD、CATIA等绘图软件工具画出鼓式制动器传动系统的结构设计图纸，保存相应的记录数据 ；
5、第9周-第11周：完成设计说明书，整理所有文件并复查装订成册；
6、第11周-第13周：最后复查，准备答辩。
完成设计所需条件落实情况：
由于对专业知识的不熟练，可能需要查阅众多的资料。根据设计车型的特点，合理计算该车型制动系统制动力及制动器最大制动力矩、鼓式制动器的结构形式及选择、鼓式制动器主要参数的计算与确定、摩擦衬块的磨损特性计算、制动器热容量和温升的核算、制动力矩的计算与校核、在AUTO CAD或CATIA中完成鼓式制动器零件图以及装配图的绘制、设计合理性的分析和评价等。
本次设计的目的是通过合理整和已有的设计，阅读大量文献，掌握机械设计的基本步骤和要求，以及传统的机械制图的步骤和规则；掌握鼓式制动器总成的相关设计方法，以进一步扎实汽车设计基本知识；学会用AUTO CAD,CATIA等软件进行基本的建模和制图，同时提高分析问题及解决问题的能力。提出将各种设计方法互相结合,针对不同的设计内容分别应用不同的方法,以促进其设计过程方法优化、设计结果精益求精。
另外，设计所需参数：汽车轴距L；车轮滚动半径rr；汽车空，满载时的总质量ma；空，满载时的质心位置，包括质心高度hg，质心离前轴距离L1，质心离后轴轴距L2；空，满载时的轴荷分配：前轴负荷G1，后轴负荷G2等。
参考文献、资料：
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指导教师意见：
指导教师签字： 年 月 日
学院领导小组意见：
分管教学领导签字： 年 月 日
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轻型
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