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1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,改善交叉口设计与交通信号配时,改善平面交叉口设计,定时信号配时设计,改善交叉口设计与交通信号配时改善平面交叉口设计,1,改善平面交叉口设计,1.“老式”与“新式”平面交叉口,2.增加进口车道条数,3.渠化设计,4.交通岛,5.出口道车道数,6.行人过街,7.上公交车站,8.禁左,9.改善实例,改善平面交叉口设计1.“老式”与“新式”平面交叉口,2,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,3,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,4,定时信号配时设计,1.定时信号配时的基本内容,（1）信号相位方案,（2）信
2、号基本控制参数,2.评价信号控制交叉口的交通效益指标,3.定时信号配时的基本方法,（1）定时信号配时设计流程,（2）确定信号相位方案,（3）确定设计交通量,（4）饱和流量估算,（5）配时参数计算,（6）信号交叉口服务水平评估,定时信号配时设计1.定时信号配时的基本内容,5,1.定时信号配时设计的基本内容,（1）信号相位方案,1.定时信号配时设计的基本内容（1）信号相位方案,6,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,7,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,8,（2）信号基本控制参数,1周期时长,2绿信比,（2）信号基本控制参数,9,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,10,2.评价信号
3、控制交叉口的交通效益指标,（1）通行能力或饱和度,（2）延误,（3）停车次数或停车率,（4）油耗,（5）行程时间,2.评价信号控制交叉口的交通效益指标（1）通行能力或饱和度,11,通行能力、饱和度,通行能力,一条进口道通行能力,饱和度,通行能力、饱和度通行能力,12,延误,各车道车均信控延误,e-信控类型校正系数，定时信号取0.5,Q-分析期初始积余车辆，须实测,-在T中积余车辆的持续时间,延误各车道车均信控延误e-信控类型校正系数，定时信号取0,13,3.定时信号配时的基本方法,（1）定时信号配时设计流程,3.定时信号配时的基本方法（1）定时信号配时设计流程,14,改善交叉口设计与交通信号配
4、时ppt课件,15,（2）确定信号相位方案,1新建交叉口信号相位方案,（2）确定信号相位方案1新建交叉口信号相位方案,16,2交通信号相位设定,2交通信号相位设定,17,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,18,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,19,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,20,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,21,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,22,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,23,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,24,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,25,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,26,（3）确定设计交
5、通量,多段式定时信号，按选定时段定设计交通量,分别确定交叉口各进口道不同流向的设计交通量,（3）确定设计交通量多段式定时信号，按选定时段定设计交通量,27,（4）饱和流量估算,用实测平均基本饱和流量乘以各影响因素校正系数的方法估算,（4）饱和流量估算用实测平均基本饱和流量乘以各影响因素校正系,28,（5）配时参数计算,1信号周期时长,（5）配时参数计算1信号周期时长,29,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,30,2信号总损失时间,2信号总损失时间,31,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,32,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,33,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,34,5总有效绿灯时间,5总有效绿灯时间,35,6各相位有效绿灯时间,6各相位有效绿灯时间,36,7各相位绿信比,绿信比,7各相位绿信比绿信比,37,8各相位显示绿灯时间,各相位实际显示绿灯时间,8各相位显示绿灯时间各相位实际显示绿灯时间,38,9最短绿灯时间,行人过街最短绿灯时间,9最短绿灯时间行人过街最短绿灯时间,39,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,40,改善交叉口设计与交通信号配时ppt课件,41,
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