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1、,*,按一下以編輯母片標題樣式,,,按一下以編輯母片,,第二層,,第三層,,第四層,,第五層,,按一下以編輯母片標題樣式,,按一下以編輯母片,,第二層,,第三層,,第四層,,第五層,,,,*,1,公路縱段面,,2,,,,牽引力與阻力,輪軸摩擦阻力及迴轉阻力,,,,,空氣阻力,,磨擦阻力與坡度阻力,,,,,,,牽引力,3,最大縱坡度,依設計速率與使用材料而異,4,,,縱坡度長度限制,單一坡度,,,,,複合坡度,5,公路路線設計規範,載重車輛上坡容許速度差小於,15kph,為宜，最大不得超過,25kph,,以設計載重車輛產生,15(,或,25)kph,速度差之上坡長度，作為設定縱坡臨界長與縱坡限制
2、長,,馬力載重比,10,馬力,/,噸的車輛，由水平進入坡道時的臨界長與縱坡限制長如表,7.5(,下頁,),,連續坡的坡長依爬坡性能曲線決定,(,圖,7.2,及圖,7.3),,6,,7,10,馬力,/,噸車輛之加減速性能曲線,(,依交通部公路路線設計規範,),8,AASHTO,對最大坡度長度限制,假設,,重量能量比,400(,車重,40000,磅，,100,馬力,),,進入坡道前，車速為平均行駛速率,,坡道上容許最小速率為行駛最小速率之半,,容許降低值不超過,25kph(,如表,7.6),9,AASHTO,假設之車輛爬坡性能,(,重量能量比,=400),例如初始速率為,55kph,，進入,5%,
3、的坡道，最大容許速度折減為,25kph,，則可以由圖上查得容許長度為,360-100=260,公尺,,在,5%,圖線上，速率,55kph,時為以,65kph,的速率進入並行駛,100,公尺，速率,30,為行駛,360,公尺後的速率,10,AASHTO,設計用之長度限制,右圖為進入坡道前為水平道路,,假设進入前為上坡，則容許折減速率需降低，假设進入前為下坡，則可增加5~10kph,,例如3%坡道200公尺後，再接6%坡道可多長？,,3%已經有10kph折減,,6%還可有15kph折剪，查表可得130公尺,11,爬坡車道,當客貨車爬坡，其行駛速率可能降低到設計速率一半下的時候，需在上坡車道外側增設
4、爬坡車道,,AASHTO,規定,,進入前，需,45~60,公尺作為變速車道,,車道寬度大於,3,公尺,,路肩寬大於,1.2,公尺,交通部的規定,,縱坡長度超過臨界長度,,公路容量因受上坡影響而降低到設置水準以下,,設計載重車輛行駛速率低於最低速限,,設置規定,,起迄點均須位於速度差<15kph處，且不得大於25kph,,爬坡道終點速差假设大於15kph，則須有足夠超車視距,12,,合成坡道的限制,縱向之外，假设同時位於轉彎處，則坡度應為合成坡度,,,,限制,13,其他限制,橋樑隧道坡度限制,,橋頭引道假设落於平曲線，不宜設大坡度,,橋樑兩端不可有陡坡下降進入橋面,,橋、隧入口錢應有30公尺直線向外延伸(此路段的坡度不超過2%),,需考慮排水,公路交叉處坡度限制,,平面交叉處線形宜平直，不得已超高時，須小於,3%,,平面交叉處的縱坡宜平緩，交叉口及車輛等待區縱坡不得大於,3%,,交叉口停車視距內宜小於,3%,，最大不得大於,6%,14,其他限制,公路立體交叉,,無匝道者，同一般公路規定,,有匝道者如表,7.9,限制,公路與鐵路交叉,,交叉口,30,公尺內，縱坡度不得大於,2.5%,,接近平交道時，上坡不得大於,4%,，下坡不得大於,3%,,
公路縱段面
