_国际经济与贸易__1

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1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,练习一：国际贸易惯例与国际贸易术语,单选与判断为必答题,多选与案例分析为抢答题,1,、,中世纪海外贸易中承担货物长途运输全部风险、责任、费用的是（,D,）,A.,承运人,B.,卖方,C.,货主,D.,买方,2,、在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括术语最多、应用范围最广的是（,A,）。,A.,国际贸易术语解释通则,B.,海牙规则,C.

2、,华沙,牛津规则,D.,美国对外贸易定义,3,、,国际贸易术语解释通则,的最早版本年限是（,A,）,A.1936,年,B.1973,年,C.1967,年,D.1953,年,4.,下列有关国际贸易惯例的论述中，错误的是（,A,）。,A,、惯例不同于法律，它对合同的当事人不具有任何的约束力,B,、当事人可以明确的合同条款，使惯例对当事人产生约束力,C,、当事人可以明确的合同条款，排除惯例对当事人的约束力,D,、根据有关法律，司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例,5,、,国际贸易术语解释通则,是由（,B,）制定的。,A.,国际法协会,B.,国际商会,C.,联合国贸发会,D.,联合国国际法委员会,单选

3、题,6.,采用,FOB,条件成交时，卖方欲不负担装船费用，可采用（,A,）。,A,、,FOB Trimmed B,、,FOB ST,C,、,FOB Liner Terms D,、,FOB Stowed,7.FOB,与,CFR,术语的主要区别在于（,B,）。,A,、风险划分的界限不同,B,、办理运输的责任方不同,C,、办理货运保险的责任方不同,D,、办理进、出口通关手续的责任方不同,8.FAS,由（,C,）办理手续。,A.,卖方,B.,买方卖方兼可,C.,买方、,D.,买卖双方都不办,9.,按,CIF,新加坡价格条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价（,D,）,A.CIF

4、SINGAPORE B.CIF Singapore Landed,C.CIF,Slngapore,Ex Ships Hold,D.CIF Singapore Liner Terms,10.,国际贸易术语解释通则,的修订过程中，,FOA,术语的增加是为了适应（,A,）,A.,航空货运业务的发展,B.,铁路货运业务的发展,C.,海洋货运业务的发展,D.,管道货运业务的发展,11.,按三种国际贸易惯例产生的时间先后为序，应列为（,B,）,A.,通则,、,华沙牛津规则,、,美国对外贸易定义,B.,美国对外贸易定义,、,华沙牛津规则,、,通则,C.,华沙牛津规则,、,通则,、,美国对外贸易定义,D.,华

5、沙牛津规则,、,美国对外贸易定义,、,通则,1219,世纪中叶，国际贸易中最常用的贸易方式是（,B,）,A.,承兑买卖方式,B.,单据买卖方式,C.,货款抵押方式,D.,易货互购方式,13.,按,通则,解释，采用,FCA,条件成交时，风险转移标志为（,B,）,A.,货到目的港,B.,货交承运人,C.,货交买方,D.,船舷为界,14.,不属于国际货物买卖特点的是（,D,）。,、符合法律规范 、交易风险较大,、交易过程较复杂性、一种涉外经济活动家,15.,在,2000,通则,中，买方承担责任重大，负担费用最多的贸易术语是（,D,）,A.DDP B.FCA C.FAS D.EXW,16.,在成本加运

6、费,(CFR),条件下，风险转移的划分为（,B,）,A.,货交船边后,B.,货物越过船舷,C.,承运人处置货物后,D.,码头收货后,17.2000,年通则,中包含的,13,种贸易术语中卖方承担风险、责任和费用最大的是（,D,）,A.EXW B.CFR C.DAF D.DDP,18.,华沙牛津规则,与当事双方所签订合同发生矛盾，应（,C,）,A.,以,华沙牛津规则,为准,B.,以第三者裁断为准,C.,以合同为准,D.,重新制订,19.,按照,1941,年美国对外贸易定义修正本,解释，,FOB,纽约是指卖方（,D,）,A.,在纽约船上交货,B.,在纽约船边交货,C.,可在纽约市内任何地方交货,D.

7、,在运输工具上交货,20.,根据,2000,年通则,的解释，,FOB,只适用于（,D,）,A.,海运,B.,铁路运输,C.,内河运输,D.,海运和内河运输,21.,与,1980,年通则,相比，,1990,年通则,新增的贸易术语是（,D,）,A.CFR B.DES C.DEQ D.DDU,22.,我公司和美国客户洽谈从汕头卖往纽约的交易，以使用（,D,）贸易术语对外报价较为妥当,。,A.FOB,纽约,B.CIF,汕头,C.CFR,汕头,D.FCA,汕头,23.,国际贸易惯例适用的基础是（,C,）,A.,惯例条文的制定,B.,有关法律的约束,C.,当事人的意思自治,D.,贸易行为的平等互利,24.

8、,国际贸易中，以,CFR,目的港价格术语成交出口应由（,C,）,A.,买方租船订舱并办理保险,B.,卖方租船订舱并办理保险,C.,卖方租船订舱并负担到目的港的运费。买方自办保险并负担保险费。,D.,卖方负责保险，买方负责租船订舱,1,、根据,2000,年通则,的解释，采用,FCA,术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。（,Y,）,2,、,华沙,牛津规则,是国际法协会制定的用来规范各种贸易术语的法规。,N,3,、我按,FOB,旧金山从美国购买一批小麦，卖方理应将货物装到旧金山港的船上,Y,4,、按照国际贸易惯例，在,CFR,条件下如

9、卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。,Y,5,、按,FCA,、,CPT,和,CIP,三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，,FCA,最小，,CIP,最大。,Y,6,、,2000,通则,在,1990,通则,的基础上，根据国际贸易飞速发展的需要，对常用的贸易术语进行了重大的调整,N,判断题（,N,：错误；,Y,：正确）,7,、,国际贸易实务课程研究的最基本内容是贸易术语。,N,8,、国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的收付等问题。,N,9,、,CIF,与,CIF Ex Ship Hold,买卖双方风险划分的界限

10、是完全相同的。,N,10,、在,FOB,、,CFR,和,CIF,之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。（,N,）,11.,买卖合同的叫货条件中使用了,FOB Liner Terms,并不是要求买方安排班轮运输。,N,12.,由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。,Y,1,、,2000,年通则,与,美国对外贸易定义,中都涉及到的贸易术语有（,ABD,）。,A,、,FOB B,、,FAS C,、,CPT D,、,CIF,2,、国际贸易惯例对我国国际贸易实践的意义有（,ABD,）,A.,发生争议时，引用某项惯例，减少不必要损失,B

11、.,有利于开展外贸业务,C.,合同与惯例不符时，为司法仲裁机构提供裁决依据,D.,避免或减少贸易争端,3.,在采用,FOB,术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择（,AB,）。,A,、,FOB Under Tackle B,、,FOB Liner Terms,C,、,FOB Stowed D,、,FOB Trimmed,4,、我们说将,CIF,称作“到岸价”是错误的，这主要是因为（,C,）。,A.,卖方不负担将货物从装运港运往目的港的责任和费用,B.CIF,条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港,C.,卖方承担的风险在装运港过船舷后即转移给买方,D.

12、,卖方不负责办理从装运港到目的港的货运保险,多选题（每题,2,分）,5,、下列有关,FCA,术语的解释中正确的是（,AC,）。,A.FCA,条件下，将货物由交货地点运往目的地的运输责任和费用由买方负,担,B.FCA,条件下，如在内陆交货，卖方也要负责办理货物出口报关的手续,C.,按,FCA,术语成交，当货物交给承运人控制时，风险即由卖方转移给买方,D.FCA,术语适用于水上运输和陆上运输方式，但不适用于航空运输,6,、按照,2000,年通则,的解释，,CIP,、,CPT,与,FCA,的相同之处表现在（,ABCD,）。,A,、当事人的责任相同,B,、风险划分界限相同,C,、交货方式相同,D,、适

13、用任何运输方式相同,7,、进出口贸易实务课程研究的对象包括（,ABCD,）。,、实际业务的操作方法和技能,、实际业务过程所经历的环节,、应遵循的法律和惯例等行为规范,、国与国之间货物买卖的有关原理,8,、国际货物买卖合同规定买方应承担的基本义务是（,ABD,）,A,、支付货款,B,、接收货物,C,、订立运输合同,D,、检验货物,9.,在国际贸易中使用贸易术语是为了确定（,ACD,）问题。,A.,争端解决,B.,支付手段,C.,价格构成,D.,交货条件,10.,有关贸易术语的国际惯例有（,ABD,）。,A.2000,通则,B.,美国对外贸易定义,C.,约克,安特卫普规则,D.,华沙,牛津规则,1

14、1.,关于国际贸易惯例对当事人具有约束力的说法中错误的是,（,ABC,）。,A.,在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效,B.,当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力,C.,当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例,D.,惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力,12,、我们说国际贸易术语一方面用来表示交易商品的价格构成，另一方面用以确定交货条件，这后者是指（,ABCD,）。,A.,确定交货的方式,B.,确定所有权转移的时间和方式,C.,确定风险转移的界限,D.,划分交易双方承担的责任和费用,案例分析,1,、如果甲国某,A,公司在乙国设立了一个分公司

15、,B,；乙国,C,公司与,A,公司签订了一份来料加工合同，合同规定乙国,C,公司从,A,公司购买机器设备，从,B,公司购得原材料并加工为成品，由,B,公司负责将加工后的成品回购再转卖给,A,公司，由,A,公司在国际市场销售。这项涉外经贸活动中所包括的货物贸易是否具有,“,国际性,”,？,案例分析,2,、我方按,CIF,条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？,3,、上海某公司的产品在东南亚市场有比较高的知名度，市场销路较好。俄罗斯某公司向上海公司要求订货，说

16、明最终市场在上海公司从未涉及的中东国家，并以开拓新市场为由要求上海公司降价,20,，上海公司考虑到开拓新市场同意俄罗斯某公司的要求，以,FOB,美元术语成交，价值,10,万美金，并在合同中注明俄罗斯公司不得将货物卖至东南亚。然而上海在合同履行过程中发现，俄罗斯公司直接把货物销往印度，于是向俄罗斯公司索赔,20,的优惠款，俄罗斯公司以,FOB,项下目的地由买方指定，卖方无权干涉为由予以拒绝。试问：上海公司的要求是否合理？为什么？,4,、一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华的不列颠哥伦比亚，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒陪。请分析，承运人拒陪理由是否充分？为什么？如果该货物的提单是分别由第一程和第二程船的承运人签发的，那么该批货损应由第一程船还是第二程船或其他方负责赔偿？,（,1,）不充分。承运人签发的提单是：全程运输提单，属于国际多式联运，意味着他应该对全程运输（从印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华的不列颠哥伦比亚）负总的责任。本案货