港口航带与海岸工程毕业设计浙江舟山武钢煤碳码头设计

《港口航带与海岸工程毕业设计浙江舟山武钢煤碳码头设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《港口航带与海岸工程毕业设计浙江舟山武钢煤碳码头设计（4页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、港口航带与海岸工程毕业设计浙江舟山武钢煤碳码头设计 浙江海洋学院本科毕业论文 目 录 1绪论 3 3 1.2 1.1舟山港概况 舟山港信息 料 3 2设计资 4 2.1货运资料 4 2.2 设计船型 4 2.3水文气象 资料 4 2.4地形地质资 料 5 3码头的主要尺寸及平面 布置 7 3.1码头的主要尺 寸 7 3.2 码头平面布 置 8 3.3码头的结构选 型 8 3.4高桩码头的结构型 式 9 4码头荷载的计 算 10 4. 1作用在船舶上的风荷载 10 4.2 作用在船舶上的水流力 10 5面板的计 算 13 5.1面板的简单计算

2、数据 13 5.2 跨度计算 13 5.3板的配筋 比例 15 6纵梁的计 算 18 6.1纵梁计算及数据 18 6.2 跨度计算 18 6.3 工艺荷 载 19 6.4作用效 应 20 6.5 作用的效益组 合 31 6.6纵梁的配筋计 算 35 7横梁的计 算 38 7.1横梁截面 图 38 38 7.3 ..39 8桩基的计 42 8.1桩基的基本情况 持久状况桩的轴力计算.. 桩的弯矩计算 算 42 8.2 42 8.3持久状况 .44 8.4桩身内力计 46 7.2横梁配筋计算 正常使用下极限状态验算 算

3、 浙江海洋学院本科毕业论文 9靠船构件的计算 47 9. 1概述 47 47 9.3 ...48 10岸坡稳定 52 52 10.2 9.2靠船构件内力计算 靠船构件的配筋计算 的计算 10.1计算原理 计算条件 52 10. 3稳定性计 算 52 10.4 结 论 52 ［参考文 献］ 54 2 浙江海洋学院本科毕业论文 浙江舟山武钢煤炭码头设计 徐 （浙江海洋学院海运与港航建筑工程学院，浙江舟山316004） 摘要 本设计选题源自于实际工程项目建设舟山武钢矿石码头，在综合考虑已有设计资料和 设计条件的基础上，分析已有的设计个案，来进行此

4、课题的设计。通过实际工程项目进行 研究设计，理论联系实际，通过对项目的设计研究，更进一步的理解和运用学习至U的知识, 更为熟练自如的掌握知识，为以后在实际工作中积累相应的经验和知识。 ［关键词］高桩：煤炭码头：内力计算；连接形式；配筋 1 浙江海洋学院本科毕业论文 A design of WuGang Port Xu School of Maritime and Civil Engineering Zhejiang ocean University,Zhoushan, Zhejiang, 316004 EAbstractZ design topics from the actua

5、l project construction Zhoushan Wuhan Iron ore terminal design, comprehensive consideration on the basis of the existing design data and design conditions, the analysis of the existing design cases, to make this topic. Through actual projects, study design, theory with practice, learning to underst

6、and and apply through the study of the design of the project, further knowledge, more skilled and comfortable grasp of knowledge, accumulated experience and knowledge in the practical work for the future . [Key Words]high-pile pier, internal force and strength calculation, connection type, reinforc

7、ement 2 浙江海洋学院本科毕业论文 正文 1绪论 1.1舟山港概况 舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区之一，港域内近岸水深10米以上 的深水岸线长约333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约 为184公里。港口目前已建成各类泊位达750多个，吞吐能力超过2亿吨。经过近几年的 发展，舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转 基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤 炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合 型大港。 1. 2舟山港信息

8、 航道：全市港域水面宽阔，航门水道众多，其中以虾峙门航道、金塘水道、册子水道、 佛渡水道、乌沙门水道、岱山水道为主体构成25条海上网络通道，分别组成了东、 南、西、北向的四条主航道即：虾峙门航道（东），水深18. 2米、佛渡水道（南），水深 14-85米、金塘水道（西），水深20 — 100米和册子水道（北），水深25 — 91米，此外，还 有条帚门和衢山、绿华山水道。上述水道可通向国内沿海地区及亚太地区的各大港口城市。 虾峙门国际航道，高潮水深21. 4 — 22. 4米，最浅处低潮水深18. 2米，15万吨级载重 货轮可自由进出，20万吨级船舶可乘潮进港，如稍加整治，航道水深可达一 23米。本课 题设计的模拟地点是舟山武钢，地处舟山六横凉潭岛，频临条帚门航道和虾峙门航道，地 理位置优越，区位优势明显。 锚地：舟山海域锚地众多，可供大型船舶锚泊用的水 面共有119平方公里，水深11一25米，形成大中小的组合锚地，可同时容纳锚泊万吨以 上船舶数千艘。可供万吨以上船舶锚泊、装卸、避风的主要锚地，有马峙锚地、野鸭山锚 地、清滋门锚地、六横东北锚地、衢山南锚地、白节山锚地、绿华山锚地等：供外轮引航 待命的有虾峙门锚地等。各航道与锚地相互衔接，集疏方便，遮蔽性能好，形成舟山港域 独特的优越性。 感谢您的阅读，祝您生活愉快。