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1、 船 台 滑 道 、 船 坞 第 二 十 三 篇 修 造 船 建 筑 物 设 计第 一 章 修 造 船 建 筑 物 平 面 布 置 的 一 般 原 则第 二 章 船 台 滑 道 第 一 节 纵 向 机 械 化 滑 道 的 工 艺 特 点 第 二 节 横 向 机 械 化 滑 道 的 工 艺 特 点 第 三 节 船 台 滑 道 的 主 尺 度 第 四 节 船 台 滑 道 的 结 构 和 计 算第 三 章 船 坞 第 一 节 船 坞 的 分 类 和 分 级 第 二 节 船 坞 的 主 尺 度 第 三 节 干 船 坞 结 构 第 四 节 排 水 减 压 式 船 坞 结 构 第 五 节 锚 拉 式 船
2、坞 结 构 第 六 节 坞 门 和 船 坞 灌 排 水 系 统二 十 三 修 造 船 建 筑 物 设 计 修 造 船 水 工 建 筑 物 包 括 ： 船 台 滑 道 、 船 坞 、 码 头 等 。 本 篇重 点 介 绍 船 台 滑 道 和 船 坞 建 筑 物 的 设 计 。1 船 台 滑 道1.1 概 述 船 舶 在 建 造 和 修 理 时 ， 需 沿 着 某 种 坡 度 的 轨 道 拉 曳 上 岸 或溜 放 下 水 ， 通 常 叫 着 上 墩 下 水 ， 这 种 供 船 舶 上 墩 下 水 的 专 用 轨道 称 为 滑 道 。 供 船 舶 在 岸 上 建 造 或 修 理 的 场 地 称 为
3、船 台 。 当 船舶 上 墩 下 水 时 ， 若 其 纵 轴 和 移 动 方 向 与 滑 道 中 心 线 相 一 致 ， 则这 样 布 置 的 滑 道 称 为 纵 向 滑 道 ； 若 船 舶 纵 轴 与 滑 道 中 心 线 垂 直 、移 动 方 向 与 滑 道 中 心 线 相 一 致 ， 这 样 布 置 的 滑 道 称 为 横 向 滑 道 。船 台 和 滑 道 一 般 是 联 合 使 用 。 船 台 滑 道 的 形 式 可 分 为 ： 纵 向 油脂 滑 道 、 纵 向 钢 珠 滑 道 、 纵 向 机 械 化 滑 道 、 横 向 机 械 化 滑 道 。本 章 重 点 介 绍 纵 向 机 械 化
4、滑 道 和 横 向 机 械 化 滑 道 。1.2 机 械 化 滑 道 的 工 艺 特 点 简 介纵 向 机 械 化 滑 道船 排 滑 道 : 船 舶 直 接 搁 置 在 上 墩 下 水 用 的 船 排 小 车 上 进 行 移 动 、 修 造双 支 点 滑 道 ： 船 舶 上 墩 下 水 时 只 用 两 部 小 车 支 承 ， 可 直 接 将 船 从 滑 道 的 斜 坡 段 通 过 过 渡 曲 线 移 到 水 平 段摇 架 式 滑 道 ： 滑 道 斜 坡 部 分 ， 船 搁 置 船 排 小 车 上 ， 陆 上 一 端 坑 槽 内 设置 摇 架 。 可 从 倾 斜 位 置 转 到 水 平 位 置转
5、 盘 式 滑 道 ： 转 盘 布 置 在 滑 道 的 陆 端 ， 其 初 始 位 置 ， 顶 面 轨 道 坡 度 与滑 道 一 致 ， 旋 转 到 预 定 位 置 时 ， 转 盘 顶 面 变 为 水 平 面自 摇 式 滑 道 ： 船 舶 从 倾 斜 位 置 转 至 水 平 位 置 （ 或 相 反 ） 是 在 横 移 区 内 的 变 坡 过 渡 段 完 成 斜 架 车 滑 道 ： 船 舶 上 墩 下 水 过 程 中 ， 斜 架 车 顶 面 始 终 处 于 水 平 位 置横 向 机 械 化 滑 道 :高 低 轨 （ 或 高 低 轮 ） 滑 道 ： 滑 道 斜 坡 区 与 水 平 区 之 间 有 一
6、 曲 线过 渡 段 ， 高 低 轨 所 用 的 上 墩 下 水 移 船 车 前 后 走 轮 在 同 一 高 度 上 ，车 架 后 端 （ 临 水 端 ） 有 一 对 附 加 轮 。 高 低 轮 滑 道 与 高 低 轨 滑 道所 不 同 的 是 所 有 轨 道 都 在 同 一 高 程 上 ， 而 移 船 车 中 的 附 加 轮 和主 要 行 走 轮 布 置 在 不 同 高 程 上 。梳 式 滑 道 ： 船 舶 从 斜 坡 滑 道 到 水 平 横 移 区 轨 道 是 用 换 车 方 法（ 从 斜 架 车 换 上 船 台 车 ） 过 渡 。其 他 ： 横 向 整 体 斜 船 架 滑 道 、 横 向
7、伸 缩 腿 滑 道 、 横 向 回 转 式 下水 架 滑 道 等 。sin*TTF lhaTH 1 3滑 道 末 端 水 深滑 道 末 端 的 水 深 与 滑 道 的 型 式 有 关 。1） 用 船 排 小 车 下 水 的 纵 向 滑 道 （ 包 括 船 排 滑 道 、 双 支 点 滑 道 、摇 架 式 滑 道 、 转 盘 式 滑 道 以 及 自 摇 式 滑 道 ） 的 末 端 水 深 ， 自 设计 低 水 位 算 起 ， 按 下 式 确 定 ： 式 中 ： TF 上 墩 船 舶 的 船 首 吃 水 （ m） a 船 底 与 船 排 小 车 垫 木 之 间 的 富 裕 值 ， 取 0.3m;
8、ht 船 排 小 车 的 高 度 (m)(包 括 车 面 上 垫 木 的 高 度 ,如 为 尖 底 船 ,取 边 墩 垫 木 的 高 度 ); lT船 排 小 车 在 水 下 的 总 长 度 （ m） ,等 于 0.6 0.8Lp Lp为 船 舶 两 垂 线 间 长 度 ;对 于 双 支 点 滑 道 ,可 取 0.5 Lp; 滑 道 斜 面 与 水 平 面 的 夹 角 (度 )。 2) 纵 向 斜 架 车 滑 道 的 末 端 水 深 （ 以 双 层 车 为 例 ， ） 按 下 式 确 定 ： ATA hhaTH 式 中 ： TA船 舶 上 墩 时 的 尾 吃 水 （ m） hA斜 架 车 尾
9、端 高 度 （ m） hT意 义 同 前3) 双 层 车 高 低 轨 滑 道 的 末 端 水 深 按 下 式 确 定 : ibhhaTHT 201 式 中 : T船 舶 上 墩 时 的 最 大 吃 水 （ m） h1下 水 车 高 度 （ m） b0下 水 车 平 衡 轮 的 轴 距 ， 一 般 为 0.8 1.2m; i=tan滑 道 坡 度 ; hT意 义 同 前 。4) 梳 式 滑 道 的 末 端 水 深 (图 13-17)按 下 式 确 定 :1haTH 式 中 : h1斜 架 车 临 水 一 端 (包 括 墩 木 )高 度 （ m） ; 1.4 船 台 滑 道 部 分 没 有 规 范 ， 不 应 作 为考 试 重 点 ， 辅 导 材 料 写 的 内 容 太 多 ，不 必 细 看 ， 请 大 家 主 要 看 港 口 水 工 建 筑物 （ 陈 万 佳 主 编 ） 第 426页 至 441页 ， 写的 比 较 简 单 。 若 有 不 当 之 处 ， 请 指 正 ， 谢 谢 ！
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