后装压缩式垃圾车专用装置设计
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徐州师范大学工学院机械设计制造及其自动化专业毕业论文
第一章 前 言
1.1 国内垃圾车发展与现状
随着城市规模的不断扩大，城市化水平不断提高，作为城市环保课题之一的垃圾收运问题就越显突出。据国家权威部门预计：“九五期间自动装卸压缩式垃圾车需求量约为6000-7000辆，并且向密封化、自动化、大型化发展，需要引进国外先进技术和样车”。 自上世纪八十年代以来，为跟上这一形势，国外各大专用汽车生产厂家纷纷开发省时、省力、能防止二次污染的、高效的垃圾车。主要车型有：敞开式垃圾车、加盖式垃圾车、集装箱式垃圾车、侧装式垃圾车、后装式垃圾车、活动底板式垃圾车、液压推顶式垃圾车和拉臂式垃圾车[4][6]。
随着生活的改变，垃圾的比重不断加大，据报道，城市中每年每人制造约1.20吨的生活垃圾。这些生活垃圾大部分用城市垃圾车运走，因此，用重型汽车改装的大装载容积的城市垃圾车应运而生。从此我国环卫车辆开始发生质的变化，许多企业经过自主开发，引进和消化国外先进技术，生产出快速高效、全封闭、可防止二次污染，符合现代城市建设环保要求的各种环卫车辆，得到越来越广泛的应用，其市场迅速扩大，在不断的探索中，逐渐成熟化并取得很好的社会效益。适应当前市场需求和今后发展方向，得到迅速普及和推广使用，并逐步代替了带侧面液压提升机构而无压缩机构，不能到门到户的厢式垃圾集运车。
目前，国内垃圾车制造行业的主要有：
中韩合资北京市华材特装车有限公司（“华材牌”）；
上海市环境工程设计科学研究所；
中日合资南京晨光航天应用技术股份有限公司（晨光牌）；
辽宁抚顺起重机总厂；
徐州特种汽车总厂（华风牌）；
中国第一汽车集团四川专用汽车厂（远达牌）；
济南哈勒汽车制造有限公司（哈勒牌）；
武汉九通汽车厂（九通牌）；
南宁专用汽车厂（象力牌）等
1.2 本课题研究的目的和主要内容
近年来，环保逐渐成为一个热门话题，经济的增长加速了我国环保产业的升温，环保方面存在的急待解决的众多问题同时也暴露出来，其中垃圾的处理属于重中之重，垃圾的运输问题成为研究的焦点。
中国人口近十三亿，城市垃圾年产量达一亿吨以上，每年以八个百分点递增。我国现又处在国民经济持续快速增长和城市化加速发展时期，而垃圾处理技术整体水平仍然较低，垃圾无害化水平与发达国家还有较大差距。垃圾污染日益严重，已经成为中国政府高度重视和致力解决的重大社会问题之一。
根据我国城市车辆过多、交通不畅的状况，以及发展压缩效率高、大吨位垃圾收集的成熟经验，都应以大型垃圾车为主。特别是垃圾处理场，离城市市区较远，平均约为30-50km，市区往垃圾场送垃圾使用大吨位垃圾车相对来说是经济的，并且有较好的社会效益，适合当前市场需求和今后发展方向，市场前景是相当广阔的。
而近年来垃圾的收集运输主要以摆臂式自装卸车，侧装式垃圾车，由于自身存在的飘，洒，撒，漏等二次污染，容量小，可压缩性差等性能缺点，已经不能适应环保发展的需求，后装式垃圾车将是垃圾收集运输的理想工具。
同样随着人们生活水平的不断提高，高层建筑和住宅小区不断增多，城市垃圾的成份发生了很大变化，其变化特点是：密度不断下降，可压缩性增强，压缩后的垃圾为原来体积的1/3-1/5，对垃圾车车的压缩需求越来越大。为提高垃圾车的装载功能和收运容量，加强对城市垃圾收运车的研制和推广，大力发展后装式压缩式垃圾车，是我国城市垃圾收集的主要手段，也是迫切需求。同时它还对是对实现环卫放射线学机械化，现代化，减轻工人劳动强度，保持城市洁净美观将起到极为重要的作用，
本课题的研究目的是通过对专用装置的分析与研究，最终设计出造型优美、合乎市场化的高效绿色垃圾车。这样一来不仅使垃圾车环保，而且美观实用。其主要内容有：
第一章 前言 国内垃圾车现状，本课题研究的目的及主要内容；
第二章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车的专用装置原理分析与选择；
第三章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置液压系统设计；
第四章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车绿色设计；
最后是本文的结论。
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