VDI 4707 第一部分

《VDI 4707 第一部分》由会员分享，可在线阅读，更多相关《VDI 4707 第一部分（35页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、 VDI 4707 Part 1 Lifts Energy Efficiency 电 梯 能 效 目 录 前言 1 介绍 1 1 范围 2 2 术语和定义 2 3 特征值 2 3.1待机需求 3 3.2运行需求 3 3.3能量需求和能效等级 3 3.4使用类型 3 4 性能参数和特征值的确定 3 4.1 待机需求 3 4.2 运行需求 4 4.3 能耗值的测量 5 4.4 对测量和测量设备的要求 5 4.4.1 对测量主电路的测量设备的要求 6 4.4.2 对测量照明电路的测量设备的

2、要求 6 4.5 能量需求和能效等级 7 4.6 每年的额定能量需求估算 8 4.7 依据VDI4707第一部分的电梯能量证书 10 4.8 实例计算 10 5 测试电梯的特征值和确定在用电梯的能耗值 12 6 设计阶段电梯参数的选择 12 附录A 电梯操作、组装、维护和维修的影响 13 附录B 电梯部件的影响因素，给制造商的建议 13 附录C 实例 14 参考标准 16 VDI 4707 第一部分 电梯能效 前言 本准则的内容与准则VDI 1000的要求和建议保持严格的一致。 保留所有权力，包括对于全文或部分内容的再版、复制（影印，缩印）、在数据处

3、理系统中的存储、翻译等。 本准则的使用，不会对VDI公告（www.vdi-richtlinien.de）中获得许可的内容造成侵权。 我们对所有为本准则的建立作出贡献的个人和单位表示最衷心的感谢。 介绍 准则VDI 4707 第一部分研究了电梯的能效。 本准则的目标是根据相关标准条款，创建和提供一种对电梯能量需求和消耗进行评估和分类的明确表述形式。这项工作是要建立在计算能量需求和消耗的基础上的。 本准则可供房屋制造商、建筑师、计划咨询师、安装/维修公司和人员等使用。 本准则适用于所有类型的建筑。由于服务于建筑物的电梯的特殊技术特点，将这部分内容从准则VDI 2067系列完整文件中分

4、离出来。 自从2002年12月16日欧盟发布指令2002/91/EC以来，如何提高资源利用效率就是成了建筑设计和管理方面的焦点。2007年05月26日，通过采用德国节能指令（EnEV）的形式，政府决定将这个指令转换成了国家法律。现在德国的立法者以及其国家及地方行政机构把注意力转向了所有类型的建筑。他们要求提供所有新老建筑供暖、制冷、通风设备、空调以及照明的能效文件。没有明确要求的包括建筑中的提升和运输工程。然而，电梯工业依据京都议定书自发的表明了提高电梯能效的立场。将来，期待有更广泛的条例，包括对提升和运输工业的强制性规定。 技术和标准的发展推动了建立德意志联邦共和国国内通用的准则的建立，

5、这个准则可以用来以透明公开的方式测量、评估、分类并记录电梯的能效。现有的SIA 380/4中的技术规范、建议和咨询，以及瑞士联邦能源局委任S.A.F.E.编辑的报告都会考虑进去。 结果可能会有助于资源的有效利用，形成更高性能的电梯特征参数及操作方式，也会使电梯的管理更加合理。同时，能效电梯设计会为将来更安全的环境做出持久有效的贡献——对环境的影响更小。 必须认识到，要想达到建筑内合理使用电能的一般目标，不仅要考虑能效，还要考虑生态平衡。这也适用于电梯，这就是为什么除了运行期间之外，电梯的制造和服务，原材料的供给和处理——所谓的生命周期评估（LCA）——必须包括进去。然而，本准则不考虑进一步

6、的技术评估。 此外要注意，这个准则的目的只在于电梯的能效。有一台或多台电梯的系统的能效需要分析其他方面，比如，井道通风产生的热损失。这些进一步的技术评估不是这个准则的主题。 1 范围 本准则用于对新的乘客和货物电梯的能效评估和分级，也可以用于评价在用电梯的能效，同样也可用来核对制造商给出的能量需求参数，以及估算能耗。 本准则的目的是以评估和检测电梯能量需求的方法为基础，提出一种容易接受和理解的电梯能效评价方法。这使建筑者，建筑师，计划咨询师，安装维修公司和操作人员能够将电梯的能量需求考虑到建筑能效评价的范围内，从而选择更加合适的产品。 本准则在建筑物总能效的框架上建立了电梯能效分级的

7、基础。其结果可以为电梯产品增加一个能源证书，并将它做为操作手册的附件发给顾客。 2 术语和定义 为了这个准则的目标，应用下列术语和定义。 电梯 在这个准则中电梯指电梯和电梯系统。 能量需求/能量消耗 在建筑服务中，需求值和消耗值是不同的，其中需求值是计算的期望值，消耗值是消耗的实际测量值。 能量需求等级 取决于需求值，为电梯的运行和待机分别指定能量需求等级。 能效等级 电梯的能效等级由电梯使用中的两个需求值计算得到。 运行需求 运行需求是电梯在特定运行周期、特定载荷下的总能量需求，详见章节3.2。 每天的平均行程 电梯每年的行程除以365天。 使用类型 为了按照

8、这个VDI准则分配能效等级，根据电梯的使用频率或强度、每天运行和待机的平均时间，以及建筑物的类型将电梯进行分类。 特定的运行需求 在一个特定行程周期内的运行需求除以额定负载（千克）和运行距离（米）。 待机需求 电梯在待机模式的总能量需求，详见章节3.1. 3 特征值 区分电梯能量需求的基础有， l 待机需求，和 l 运行需求 3.1待机需求 待机需求是处于待机模式的电梯的总能量需求，意味着只需考虑为电梯运行作准备和维持电梯待机状态的那部分电气设备和部件，例如，机房和井道的照明不需考虑。 3.2运行需求 运行需求是电梯的总能量需求 l 在特定的行程周期内运行，和 l

9、在特定的载荷下 结果得到的特定需求值（mWh/(kgm)）与运行距离（m）和额定载荷（kg）有关。 如果使用非额定载荷的其他载荷来计算特定运行需求，则需要被记录。 这些特定能量需求值可以用来比较不同电梯的能效。 3.3能量需求和能效等级 根据电梯的能量需求值，分别指定其运行和待机的能量需求等级。而电梯的能效等级就由这两个需求值和具体使用情况来决定。 已经设定了7个能量需求和能效等级，由字母A到G表示。等级A代表最低的能量需求，即最好的能效。 3.4使用类型 除了自身设计以外，电梯的全部能量需求还取决于它的使用情况。根据建筑物的类型、电梯的使用情况和乘客的数量，本准则设定了5种使

10、用类型，它们在每天的平均运行时间方面有很大的不同。根据待机和运行需求的不同，这5种使用类型可能会导致不同的能效分类。 表1中列出了这5种使用类型的平均运行时间、待机时间以及典型的例子。 4 性能参数和特征值的确定 4.1 待机需求 在充分了解的情况下，可以通过测量或增加单个（电梯）需求值来决定待机需求。在上一次行程结束的5分钟后，确定待机需求。 表1 使用分类 使用种类 1 2 3 4 5 使用强度/频率 非常低 非常少 低 少 中等 偶尔 高 经常 非常高 非常频繁 平均运行时间（每天的小时数） 0.2 （≤0.3） 0.5 （>0.

11、3~1） 1.5 (>1~2) 3 (>2~4.5) 6 (>4.5) 平均待机时间（每天的小时数） 23.8 23.5 22.5 21 18 典型的建筑类型和使用情况 l 不多于6户的居民住宅 l 很少运行的小型办公楼或行政楼 l 不多于20户的居民住宅 l 2至5层楼的的小型办公楼或行政楼 l 小型旅馆 l 很少运转的货运电梯 l 不多于50户的居民住宅 l 不多于10层楼的小型办公楼或行政楼 l 中型旅馆 l 中等运转的货运电梯 l 多于50户的居民住宅 l 多于10层楼的小型办公楼或行政楼 l 大型旅馆 l 小型至中型医院 l 只

12、有一班的生产过程用货运电梯 l 超过100米高度的办公楼或行政楼 l 大医院 l 多班次生产过程用的货运电梯 4.2 运行需求 在参考行程中确定运行需求，并使用表2中所规定范围内的载荷作为个体的额定载荷。在某些特殊用途情况下，如使用自定义的载荷范围，则需要特别说明，比如，对于主要在载满下运行的货运电梯。 根据表2中的行程比例增加参考行程。 表2 载荷范围 载荷 占额定载荷的百分比 行程比例 百分比 0 50 25 30 50 10 75 10 100 0 一个参考行程包括以下运行周期： 1） 参考行程的开始，开电梯门 2） 关电梯门

13、3） 完全提升高度的向上或向下行程 4） 开电梯门和立即关上电梯门 5） 完全提升高度的向上或向下行程 6） 开门 7） 参考行程的结束 对于平衡块重量为轿厢重量加上40%~50%额定载荷的电梯，或者具有低于30%轿厢质量的补偿重量或不带补偿重量的电梯，参考行程也可以由空载轿厢代替运行。为了修正与表2中指定的载荷范围有关的值，由空载轿厢决定的运行能量需求要乘以以下的载荷因数： l 0.7——带有平衡块重量（轿厢质量加上40%到50%的额定载荷）的电梯 l 1.2——没有补偿重量或补偿重量小于30%轿厢重量的电梯 当运行需求是由表2中特定的载荷范围确定时，就不需要使用载荷因数。

14、 运行需求可以通过测量或增加已知的单个（电梯）需求值来确定。当测量能量需求时，测量仪器必须能够测得回收的能量，并可以把它们从消耗能量中去除。 由参考行程决定的能量需求（瓦特时，Wh）除以轿厢的额定载荷和参考行程的运行距离。为确保测量的准确性，需重复几次参考行程。 因为曳引驱动或液压驱动电梯的驱动器能耗可能取决于它们的温度，例如会影响润滑油的粘度，所以必须在平均操作温度下进行测量。 4.3 能耗值的测量 电路的主开关和电梯的照明电路开关安装好之后才能进行测量（见图1）。 确定能耗时不需考虑井道和机房照明。 待机模式能耗的测量还需包括附加的电梯群控电路，而且群控电路的能量消耗值必须按比

15、例增加到单个电梯的待机能耗中。 除了以上提到的电路和相关的耗电设备，可能还有维持电梯运行所需要的连接到独立电路的其他设备(如加热或冷却设备)。这些耗电设备的能耗必须分别测量确定并进行特别说明。 测量是在真实条件下进行的，这意味着所有在电梯正常运行中起作用的能耗设备都不会被关掉。 4.4 对测量和测量设备的要求 电梯能耗测量的输出信号具有很小的待机值，以及带有非理想谐波信号的高加速度输出的特点，这些都对测量设备提出了很高的要求。 测量应该由熟悉测量设备的专业人员执行。另外还必须有一个胜任的维护人员在场以保证安全。 ISO25745-1中给出了具体的测量过程。 4.4.1

16、 对测量主电路的测量设备的要求 l 具有3相有效电源，每秒最少3个值 （Creation of the 3-phase effective power with a minimum of three values per second） l 可测量谐波，比如由于电压频率转换器而产生的谐波 l 具有足够的测量范围，以测量加速和待机能耗 l 测量设备的输出由电压和电流测量的有效值决定 l 有效值必须在两个完整的（连续的）读数中产生 l 在整个参考行程内记录输出值（图表：输出作为时间的函数） l 能够测量回收能量 4.4.2 对测量照明电路的测量设备的要求 l 具有单相有效电源，每

17、秒最少3个值 l 可测量谐波 l 测量设备的输出由电压和电流测量的有效值决定 l 有效值必须在两个样本之间不停的计算 l 输出值可以直接从测量仪器中读出 4.5 能量需求和能效等级 根据4.1节和4.2节中得到的待机和运行需求值，再按照表3和表4来指定电梯的能量需求等级（详见4.8节中的算例）。 电梯的能效等级由待机和运行的能量需求值确定。根据表1中日常需求的平均待机时间和运行时间来计算待机模式的输出和运行能量需求，然后再除以运行的距离和额定载荷，这样就得到了特定的电梯总能量需求值。 为了给特定的能量需求值指定能效等级，将属于同一个等级的运行和待机需求的极限值用表3和表4表示，

18、并使用下面的公式： （1） 其中 ——电梯特定的能量需求，以mWh/(kgm)为单位 ——特定的运行需求，以mWh/(kgm)为单位 ——待机需求，以W为单位 ——待机时间，以h为单位 Q——额定载荷，以kg为单位 ——额定速度，以m/s为单位 ——使用时间，以h为单位 将表3和表4中的极限值以及表1中的时间部分代入公式（1），就可以得到表5中的简化方程。 表3 待机时的能量需求等级 输出（W） ≤50 ≤100 ≤200 ≤400 ≤800 ≤1600 ＞1600 等级 A B C D E F G 表4运

19、行时的能量需求等级 特定能量消耗（mWh/kgm） ≤0.56 ≤0.84 ≤1.26 ≤1.89 ≤2.80 ≤4.20 ＞4.20 等级 A B C D E F G 例子 对于一台使用分类为1，额定载荷1000kg，额定速度1m/s的电梯，200W的C级待机需求和1.26mWh/(kgm)的C级运行需求，结果得到能效等级为C级的总能量需求的极限值为7.87 mWh/(kgm)。 例子中这台电梯的所有等级和使用分类的极限值都显示在表6中。 4.6 每年的额定能量需求估算 根据电梯使用分类中的时间比例来计算待机和运行需求，从而得到每天的能量

20、需求和每年的运行天数，并以此来大概估算电梯运行每年的预计电能需求。 计算过程 l 额定载荷Q，kg l 待机需求，W l 特定的运行需求，mWh/(kgm) l 使用时间，小时/天 l 运行的距离，m/天 l 其中 为额定速度，m/s 计算每天的能量需求： 计算每年的能量需求： 其中假设一年中运行N=365天作为名义上每年额定能量需求的基础。 图2依据VDI4707第一部分的电梯能量证书 4.7 依据VDI4707第一部分的电梯能量证书 如果客户或操作者没有提供使用分类，制造商可以指定几种分类的特征值。这些特征值要在下面的能量证书（图2）中

21、进行说明。 4.8 实例计算 电梯制造商为客户提供的电梯，所选择的基本使用特征以及预期的运行总量如下： 建筑类型：居民楼/医生诊所 额定载荷：630kg 速度：　　1.0m/s 停站数：　　5 提升高度：12ｍ 假设电梯运行每天200次行程，每次平均运行距离6m，则可以得到每日的运行时间为 （6 m200 trips）/ （1 m/s）=1200 s=0.33 h 因此，这台电梯属于使用分类2，见表1（低/很少使用）（0.3h<0.33h≤1h）。 根据使用分类2，在接下来的计算中，将使用0.5h的平均运行时间和23.5h的平均待机时间。 在这个例子中，电梯的制造商或装

22、配人员根据客户需求、设计意图和这种型号电梯的典型电气设备部件等情况来确定其待机输出需求为PStillstand=40W. 这符合待机情况下能量需求A级的要求（PStillstand≤50W）。 在空载情况下，为完成一次全部提升高度的上下参考行程，具有相同构造的电梯系统的能量消耗为EReferenzfahrt=10.8Wh。(如果没有相同的系统可以测量，可以从已知的个体值中计算能量需求)。能量消耗值EReferenzfahrt要乘以载荷因子k=0.7（对于具有45%的平衡重量补偿的曳引电梯来说），并除以额定载荷Q和参考行程的运行距离（两倍的FH）。 这样就得到了电梯运行时特定的能量需求：

23、 因此，这台电梯属于运行能量需求A级（）。 在额定速度v下的平均运行时间tFahren=0.5h（从表1得到的值），同时忽略加速和减速的影响，得到运行的额定距离 然后，可以得到每日的运行能量需求 根据使用分类2的内容，知道每日待机时间tStillstand=23.5h（见表1），从而可以得到每日的待机能量需求为 因此，电梯每日总的能量需求是 电梯的特定总能量需求EAufzug,spez可以用每日总的能量需求、额定载荷Q和每日的额定运行距离SNenn来计算 按一年365天计算每年的额定需求EJahr， 这台额定载荷为630kg，额定速度为1m/s的电梯的

24、特定能量需求的极限值可以用表3和表4中的极限值、表1中的平均运行时间以及方程(1)来计算，并确定从A到G的能效等级。 能效等级A的极限值为 能效等级B的极限值为 能效等级C的极限值为 表7中显示了能效等级D到G和在其他使用分类情况下的类似计算得到的极限值。这台电梯总的特殊能量需求，在使用分类2情况下属于能效等级A（≤1.60 见表7，）。这台电梯的能量证书见图2。 表7 Q=630kg和v=1m/s电梯的能效等级 5 测试电梯的特征值和确定在用电梯的能耗值 为了验证电梯制造商提供的能量消耗值，或测试是否因时间、维护或建筑物变更等因素引起的电梯设备能量需

25、求值的改变，操作人员可以测试已有电梯的特征值。为了测试，必须按照章节4中的相同步骤和测量技术。 要注意的是，当与制造商提供的原始值比较时，因为结果的分散性和设备的细微不同，可能会有不大于20%的偏差。 在确定在用电梯的能量消耗值时，可以采用相同的步骤。 6 设计阶段电梯参数的选择 设计必须遵守公认的技术准则，必须由有能力的专业人员进行。必要的能力可以由成功完成准则VDI2168的训练来证明。设计者必须检查客户提供文件的完整性和准确性。 当决定必要的电梯数量和大小时，设计者还应确定由于方案的不同可能会对能效产生的不同影响。并要和客户一起根据表1预先确定使用分类。 设计者必需按照电梯乘

26、客或货物运输使用情况预先定义电梯需要的额定载荷。尽量使能量需求达到最小化，不应选用高于所需运输载荷的额定载荷。 设计还必须考虑电梯控制的类型。能效控制的目的是尽可能有效的控制乘客和货物的交通量。这意味着，比如减少空行程次数到最小值，尽量避免电梯群同时的行程。 另一种可能节约能量的办法是使管理乘客交通流的电梯数目减到要求的最小值。比如，通过运用高效的控制系统（比如智能目的层控制），以及结合主动travel-dependent驱动控制的停滞时间短的有效门（比如中心开启的门），就可能做到。 需要考虑能够进一步减少能耗的系统（见附录A和附录B中最优化的可能性）。 用户的设计结果和选择必须在文件

27、中记录。 附录A 电梯操作、组装、维护和维修的影响 除了部件的选择以外，操作、组装、维护和维修都会对实际的电梯能量消耗有很大的影响。 必须特别注意的是： l 导轨的校直 l 轿厢和平衡块在导轨间的平衡，调整重载荷（比如，工业卡车） l 润滑 l 微调尺寸 l 完成工作后关掉机房和井道的照明 附录B 电梯部件的影响因素，给制造商的建议 表B1给出了减少能量消耗的一系列可能性。 表B1.电梯部件 部件 运行 待机 最优化的可能性 机械 l 有通风设备的电机 l 齿轮或泵 l 闸或阀 l 油冷却 l 压力开关 高效水平或低能量消耗 油发热

28、 机械部件 l 提升系统（中心/非中心悬挂） l 轿厢导轨（导靴/滚轮导轨） l 绳驱动（绳子的数量，滑轮的数量和直径，倾斜提升） l 压力管路（管道/软管） l 起重器/塞孔 安装的平稳运行，轿厢和平衡块导轨的低摩擦设计；使用尽量少的惯性小的皮带轮 驱动控制/带有线性滤波器的发电机/线性扼流圈/转速计/编码器/制动电阻 l 待机或休眠模式下低消耗 l 低压降的线性扼流圈 l 电力控制代替沃德雷纳德发电机 能量回收 l 低待机需求 l 回收对高能量消耗和高效的安装及驱动很有意义 控制 必须注意：待机和休眠模式下的低消耗 井道

29、选择 （） 绝对编码器，可分离的 井道限制开关 （） 所有安全部件的开关 （） 警报系统 （） 内部通信 （） 载荷测量系统 （） 轿厢门自动启闭装置 （） 只在门运动时激活 门控制 （） 休眠模式 光栅 （） 只在开门时激活 轿厢照明 （） 当轿厢不用时就关掉，用节能灯 注意：在很多情况下是待机时最高能量消耗。也是非常可能节约能量的！ 轿厢内的目的层控制面板 （） 节能照明 轿厢内的信息显示 （） l 避免高能量消耗的显示器 l 电梯不用就关掉 轿厢内的风扇

30、 （） 电梯不用就关掉 门坎加热 （） 温度控制 层站的目的控制面板 （） 节能照明 层站的信息显示 （） 电梯不用就关掉 入口处照明（前厅） 用节能照明 井道通风 （） l 温度控制 l 保证禁止建筑内不必要的加热和冷却 机房通风 （） 温度控制 用于冷却机房的温度控制单元 （） 温度控制 井道照明（如果是永久的操作） （） 使用节能照明 发动机室照明（如果是永久的操作） （） 使用节能照明 （）：低影响 注意：每个部件都必须给出决定运行和待机能耗需求的值。 附录C 实例 表C1中的数

31、据来自2005年瑞士联邦能量办公室（DIS-Project No.101106）的研究项目的最终报告，也可见http://www.electricity-research.ch。 在瑞士测量了33台电梯，并根据VDI 4707第一部分进行了评估。 参考标准 [1] EN 81, Safety rules for the construction and installation of lifts. [2] ISO 25745-1, Energy performance of lifts and escalators, Part 1: Energy and conformance

32、. [3] SIA 380/4:2006 Elektrisehe Energie im Hoehbau, Sehweizeriseher Ingenieur- und Arehitektenverein, Selnaustrasse 16, Postfash, 8027 Zrich (CH). [4] VDI 1000:2006-10, Richtlinienarbeit; Grundstze und Anleitungen (Establishing guidelines; Principles and procedures). Berlin: Beuth Verlag. [5] VD

33、I 2067, Wirtschaftliehkeit gebudetechnischer Anlagen (Economic efficiency of building installations). Berlin: Beuth Verlag. [6] VDI 2168:2007-04, Aufzge; Qualifizierung von Personal (Lifts; Personnel qualification). Berlin: Beuth Verlag.

34、 VDI4707 part1 电梯能效 （lift energy efficiency） 目 录 前言 1 介绍 1 1 范围 2 2 术语和定义 2 3 特征值 2 3.1待机需求 3 3.2运行需求 3 3.3能量需求和能效等级 3 3.4使用类型 3 4 性能参数和特征值的确定 3 4.1 待机需求 3 4.2 运行需求 4 4.3 能耗值的测量 5 4.4 对测量和测量设备的要求 5 4.4.1 对测量主电路的测量设备的要求 6 4.4.2 对测量照明电路的测量设备的要求 6 4.5 能量需求和能效等级 7 4.6

35、 每年的额定能量需求估算 8 4.7 依据VDI4707第一部分的电梯能量证书 10 4.8 实例计算 10 5 测试电梯的特征值和确定在用电梯的能耗值 12 6 设计阶段电梯参数的选择 12 附录A 电梯操作、组装、维护和维修的影响 13 附录B 电梯部件的影响因素，给制造商的建议 13 附录C 实例 14 参考标准 16 序 本指南的内容与VDI1000的要求和建议保持严格的一致。 本文件的版权所有，包括再版、复制（影印、微缩）数据处理系统的存储、翻译，无论是全部或提取部分

36、。 本指南的使用没有违反VDI规定的许可的拷贝权。（www.vdi-richt-linien.de） 我们对本文件所有的参与者深表谢意！ 引言 VDI 4707 part1 涉及到了电梯的能效问题。目标是根据标准准则制定提供一个电梯功率要求和能耗的分类和评估的明确的的表达式，这是基于电梯功率要求和能耗的一种计算。 本指南适用于大楼主、建筑师、规划顾问、集成商/维保公司、电梯管理者。 本指南适用于所有的大楼。因为电梯在大楼中服务的特殊技术特征，故本指南已从VDI 2067系列标准中分离出来。 自从欧洲指南2002/91/EC(2002-12-16)颁布后，资源有效运行已集中在

37、大楼技术和管理方面。转换本指南为国家法规已完成，2007-05-26内阁决定，适用于德国节能指南。现在德国的立法者和国家和地方政府已关注各种形式的大楼，他们正在要求对新的和已有大楼的供热、供冷、通风、空调和照明形成文件。但明确不包括大楼中运输和提升设备。然而，电梯行业自觉地按照京都协议（Kyoto protocol）提高电梯的能效。进而，期望更宽泛的规则，也可以包括运输与提升设备应遵守的法规。 科技和标准化的发展是联邦德国建立国家可使用法规的动力，建立的法规应允许以一种清晰的方式对电梯的运行能耗去测量、评估和形成证明文件。这将考虑现有的技术规范以及建议和咨询文件SIA 380/4和由瑞士联邦

38、能源办公室委托S.A.F.E.编写的报告。 这些结果可以支持资源有效运行，形成高质量的电梯运行，也导致可持续的管理。同时，高效的电梯设计可以作为一个长期任务，也有助于将来更加安全的环境——降低环境影响。 大家公认，为了在大楼中达到电能合理使用的全球目标，不但要考虑能效，而且也要考虑生态平衡（the ecological balance）。同样这也适用于电梯，为什么呢？因为电梯产品有运行周期，即包括了电梯的制造和投入服务，从原材料的供应和消耗过程，称为寿命周期评估（lifecycle assessment (LCA)）。然而这方面的技术评估不是本指南的主题。 此外注意到，本指南的目的仅考虑

39、电梯的能效。大楼具有一台或多台电梯的系统能效要求做附加的分析，如由于井道的通风造成的热耗。这些方面进一步的评价不包括在本指南中。 1 范围 本指南适用于新的乘客电梯和载货电梯的能效评估和分级（new passenger and goods），也适用于已有电梯能效的事后确认，以及核查由制造商给定的功耗要求和确定电梯的能耗估计值。 本指南的目的是基于评估和测试电梯功耗需求的方法，给出一个通用的易于理解且清晰的电梯能效的评估。其结果可供给大楼主、建筑师、规划顾问、集成和维保公司和电梯管理者，包括大楼能量评估中的电梯功耗需求，选择高效的产品等。 本指南制定了一个在大楼总能效框架下的电梯

40、能效分级的基本原则。这个结果可由增加一个电梯能效证明来代表，将它交给客户作为操作手册的补充件。 2 术语和定义 本指南中下列术语适用 电梯（Lift） 本指南中的电梯也用于多台电梯和电梯系统 能量需求/能耗（ Energy demand/energy consumption） 大楼中的能量需求和能耗值是不同的，能量需求是计算的期望值，能耗是实际测量的耗能值 能量需求分类（Energy demand class） 取决于电梯的能量需求值。电梯能量需求分为运行和待机两类 能效分级（Energy efficiency class） 按电梯的使用类型得出两种能量需求值

41、计算出电梯能效分级 运行要求（Travel demand） 运行要求是电梯以规定的循环，规定的载荷运行所需的总能量要求，详见3.2节 每天的平均循环（Average trips per day） 电梯每年运行的循环次数，每年按365天计算 使用类型（Usage category） 为了与VDI指南的能效分级相符，根据电梯的使用频度和强度、每天运行和待机的平均时间、大楼的型式等对电梯能效进行分类。 规定的运行要求（Specific travel demand） 在规定的运行周期内，电梯载有额定载荷（kg），运行一定的距离（m）的能量要求。 待机需求（Standby deman

42、d） 电梯处于待机状态消耗的总能量，详见3.1 3 特征值 （Characteristic values） 电梯的能量要求基本可以分为两类： 待机功耗和运行功耗 3.1 待机需求 （Standby demand） 待机需求是电梯在待机状态下总的功耗要求，指的仅是为准备运行和在待机模式下保持电气设备和部件工作的那部分功耗，而不包括机房和井道的照明 3.2 运行需求 （Travel demand） 运行需求是电梯以规定的载荷和规定的运行循环所消耗的总的功耗要求。最后规定功耗要求值是以mWh/kg-m表示，是与运行的距离（m）和额定载荷（kg）有关

43、。不是以额定载荷，而是用其他不同的载荷，计算规定运行功耗要求时必须加以说明。规定的能耗要求值可用于比较不同电梯的能效。 3.3 能量需求和能效分级 （Energy demand and efficiency classes） 电梯的能量需求按运行和待机两类。这两类功耗决定了电梯的能效分级，也与电梯的用途有关。分别用有7个字母A-G表示能量需求和能效等级，A级是最低能量需求，能效最高。 Depending on their demand values, lifts are assigned into energy demand classes for travel and stan

44、dby. These two demand values determine the energy efficiency class of the lift, depending on its usage.There are seven designated energy demand and energy efficiency classes represented by the letters A to G. Class A is representing the lowest energy demand or accordingly, the best energy efficiency

45、. 3.4 使用类型 Usage category 除设计外，电梯的所有能耗基本上取决于他的使用情况。与大楼的型式，电梯的用途和乘客数量有关，本指南规定了5种使用类型，特别是每天平均运行时间有很大的不同。根据待机和运行要求的时间比，对这五种使用类型，可能被计算出多种不同的能效等级。五种使用类型的电梯平均运行和停止时间的典型例子如表1所列。 Besides its design, the full energy demand of a lift essentially depends on its usage. In dependency to the type of build

46、ing, the lift usage and number of passengers, this guideline specifies five usage categories that differ in particular in the average travel time per day. Depending on the temporal rate of the standby and travel demand there may be various energy efficiency classes calculated for these five usage ca

47、tegories. The average times of travel and standstill and typical examples of lifts for each of the five usage categories are listed in Table 1. 使用类型Usage category 1 2 3 4 5 使用强度/频率Usage intensity/ frequency 非常低、非常少用very low very seldom 低、很少用low seldom 中等、有时候用medium occasionally 高、频繁high

48、 frequently 非常高、非常频繁very high very frequently 每天平均运行时间（h）Average travel time in hours per day* 0,2 (< 0,3) 0,5 (> 0,3-1) 1,5 (> 1-2) 3 (> 2^1,5) 6 (> 4,5) 每天平均待机时间（h）Average standby time in hours per day 23,8 23,5 22,5 21 18 大楼和使用的典型型式Typical types of buildings and use • 达到6个住户的住宅楼

49、 residential building with up to 6 dwellings • 小的办公司或有很少业务的政府办公楼small office or adminis trative build ing with few operation • 达到20个住户的住宅楼residential building with up to 20 dwel lings • 小的办公楼或2-5层楼的政府办公楼small office or administrative building with 2 to 5 floors • 小的宾馆small hotels

50、 • 少量运输的货梯goods lift with few operation • 达到50个住户的住宅楼residential building with up to 50 dwel lings • 小的办公楼或达到10层楼的政府办公楼small office or administrative building with up to 10 floors • 中规模的宾馆medium-sized hotels • goods lift with medium op eration • 大于50个住户的住宅楼residential building wit

51、h more than 50 dwellings • 高的办公楼或大于10层的政府楼tall office or administrative building with more than 10 floors • 大宾馆large hotel • 小的或中等规模的医院small to medium-sized hospitals • goods lift in production process with a single shift • 超过100m的办公楼或政府楼office or administrative building over 100

52、m in height • 大宾馆large hospital • 有几个转运生产过程的货梯goods lift in production process with several shifts 4 规定值和特征值的确定 Determination of specifications and characteristic values 4.1 待机功耗需求Standby demand 待机功耗 需求可以通过测量或累计各部分已知待机功耗得到。待机功耗由在最后运行结束后的5分钟确定。 The standby demand can be determined by m

53、easurement or adding up the individual demand values, as far as these are sufficiently known. The standby demand is determined five minutes after the last trip has ended. 4.2 运行功耗需求Travel demand 使用符合表2规定的载荷谱中的单一公称载荷，并以参考循环运行，确定运行功耗需求。客户化的载荷可以用于特定的使用场合，但必须形成文件，如某种货梯，基本上是满载运行。 参考循环由下列组成： 1） 参考循环

54、从电梯的门打开时开始 2） 电梯关门 3） 向上或向下全行程运行 4） 开门，立即关门 5） 向下或向上全行程运行 6） 开门 7） 参考循环结束 参考循环根据表2所示的比率累计。 Table 2. 载荷谱 Load spectrum 额定载荷比率Load in % of the nominal load 运行比率Trip ratio in% 0 50 25 30 50 10 75 10 100 0 The travel demand is determined for reference trips using individual no

55、minal load based loadings in compliance to the load spectrum given in Table 2. A customized load spectrum can be used for special usages and has to be documented, e.g. for goods lift that are primarily operating under full load. A reference trip consists of the following trip cycle: 1) begin of

56、reference trip with open lift door 2) closing lift door 3) trip up or down using the full lifting height 4) opening and immediate closing of the lift door 5) trip up or down using the full lifting height 6) door opening 7) end of reference trip The reference trips are added up according to th

57、eir ratios as shown in Table 2. 对电梯的平衡系数取40%～50%的电梯或补偿重量低于轿厢重量的30%的电梯，或没有补偿重量的，参考循环可选择为空轿厢运行。为了对应表2规定的载荷谱作修正，采用空轿厢确定的运行功耗须乘下列的载荷因子： For lifts using a counterbalance weight equal to the car weight and an additional 40 % to 50 % of the nominal load or lifts with a compensation weight lower than 3

58、0 % to the car weight or without it, the reference trips can alternatively be performed with an empty car. In order to correct the values in relation to the load spectrum specified in Table 2, the travel demands determined with the empty car are multiplied by the following load factors: 0.7 平衡系数为4

59、0%～50% 1.2 电梯没有补偿重量或补偿重量低于30%的轿厢重量 若按表2规定的载荷谱确定运行功耗的就不需用载荷因子。 运行功耗可以用测量求得，或累计已知的各部分的功耗值。当测量能耗要求时，测量设备必须能够检测出回馈的能量（recovered energy），并从能耗中减去它。 • 0,7 for lifts with counterbalance weight (car weight plus 40 % to 50 % of the nominal weight) • 1,2 for lifts without the compensation weight or a comp

60、ensation weight of up to 30 % of the car weight The load factor is not used when the travel demand is determined using the specific load spectrum as per Table 2. The travel demand can be determined by measurement or adding up the known individual demand values. When measuring the energy demand,

61、the measuring equipment has to be able to detect recovered energy and subtract it from the energy consumed. 由参考行程决定的能量需求（瓦特时，Wh）除以轿厢的额定载荷和参考行程的运行距离。为确保测量的准确性，需重复几次参考行程。 The energy demand in watt-hours (Wh) determined on the reference trips is divided by the nominal load of the car and the travel

62、led distance for the reference trips. To ensure the accuracy of measurement the reference trips should be performed several times. 因为对于钢丝绳驱动或液压电梯的能耗，可能与他们的温度有关。如油的粘性，测量应在平均温度下进行。 Since the energy consumption of drives for rope driven or hydraulic lifts may be dependant on their temperature, for

63、 example due to the viscosity of oils, measurements should be carried out at average operating temperatures. 4.3 能耗值的测量 Measurement of energy consumption values 测量点是在动力电路主开关和照明电路开关之后（见图1） 在测能耗时，不考虑井道和机房的照明。对与群控有关的附加的带电电路的测量在待机时也要考虑。测量得到的能耗值相应累加至各电梯的待机能耗中去。 除上述电路外，可能有其他对电梯运行也是必须的装置所连接电路（单独电

64、路连接）的能耗，如加热器或制冷器）。这些装置的能耗也必须确定，并分别形成能耗证明文件。 测量应在实际条件下，如果在通常工况下是属功能性设备的，其耗能不能被关闭。 The measurements are taken after the main switch for the power circuit and after the switch for the lighting circuits of the lift installation (see Figure 1). Shaft and machine room lighting are not taken into accou

65、nt when determining the energy consumption. The measurement for additional existent circuits for controlling groups of lifts also needs to be taken in standby and the consumption value has to be added proportionately to the standby consumption of the individual lifts. Besides the mentioned circu

66、its and connected consumers, there may be other devices that are required to operate the lift that are connected to separate circuits (e.g. for heating or cooling). The energy consumption values for these consumers must also be determined and documented separately. The measurements need to be taken under actual conditions, meaning that no consumer is switched off if it is functional under general operation. VDI 4707 Part1 电