高中人教版 地理必修1检测：第4章 地表形态的塑造4.2 Word版含解析

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1、2019学年地理教学精品资料 2019.5 一、选择题 (2016鹤岗高一检测)读图，回答1～2题。 1．从成因上看，山地M属于(　　) A．背斜形成的褶皱山　　　　 B．向斜形成的褶皱山 C．断层形成的断块山 D．岩浆喷发形成的火山 2．下列山地中，成因和图中所示不同的是(　　) A．庐山 B．喜马拉雅山 C．华山 D．泰山 解析：　第1题，从图中山地形成的示意图可知图中山属于断层形成的地垒，山的类型为断块山。第2题，断块山在我国的典型代表是庐山、华山、泰山等，而喜马拉雅山是亚欧

2、板块和印度洋板块碰撞形成的褶皱山。 答案：　1.C　2.B 读图，回答3～4题。 3．图示地质构造主要由水平张力形成的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 4．选择坝址是修建水库的关键之一，图示方案中，最适宜建大坝的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：　第3题，读图，根据岩层弯曲形态，可知②④是受水平挤压形成的，根据岩石的错动方向可知①是水平张力下形成的断层，而③是岩层受挤压形成的断层。第4题，图中大坝最好修建在地质条件稳定的地区，断层和顶部不稳定的背斜都不可，向斜则是理想的地区。 答案：　3.A　4.D (2016哈尔滨高一检测)读岩石圈

3、板块分布地球剖面示意图(局部)，完成5～6题。 5．宏观地形M是(　　) A．巨大裂谷 B．低缓高原 C．岛弧—海沟 D．山脉—海沟 6．一般认为N处喷发的岩浆来自(　　) A．下地幔 B．软流层 C．海底岩 D．板块内部 解析：　第5题，图中的M位于亚欧板块和太平洋板块的消亡边界，在这种大洋与大陆板块的交界处多形成海沟和岛弧。第6题，图中N位于太平洋板块和南极洲板块的生长边界，多有海底火山形成，形成海岭，其中的岩浆来自上地幔顶部的软流层。 答案：　5.C　6.B 下图是某地岩层水平分布图。据图回答7～8题。 7．下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的

4、是(　　) 8．图中甲处地形与地质构造的组合正确的是(　　) A．山谷——背斜 B．山脊——向斜 C．山谷——向斜 D．山脊——背斜 解析：　第7题，从图中可以看出，虚线为等高线，从a至b，经过了山谷、山脊，且a处海拔在150～200 m，只有A图符合。第8题，从等高线上看，甲处等高线向海拔较低处凸出，为山脊；从岩层新老关系上看，甲处中心岩层较新，两翼岩层较老，是向斜。 答案：　7.A　8.B 读下图，回答9～10题。 9．综合图中信息，制约a地区发展交通运输的主要因素是(　　) A．气候 B．河流 C．地形 D．资源 10．为发展a城镇及附近地区的经济，计

5、划修建由a城镇至c港口城市的公路。图中最合理的选线方案是(　　) A．①线路 B．②线路 C．③线路 D．④线路 解析：　第9题，读图可知a地区处在山区，制约其发展交通运输的主要因素是地形。第10题，①线路虽线路长度不是最短，但所经地区地势起伏不大，工程量小，技术难度较小。②③④线路均经过山地，工程量大，安全性差。 答案：　9.C　10.A 下图所示区域有“一山有四季，十里不同天”之说，读图完成11～12题。 11．图中公路线的选择，主要是考虑了(　　) A．气候因素 B．居民点分布 C．地形因素 D．工业分布 12．图示区域位于我国的(　　) A．东北地区

6、B．东南地区 C．西北地区 D．西南地区 解析：　第11题，图中公路走向大致与山脉走向一致，沿等高线延伸，因此公路线的选择主要考虑了地形因素。第12题，题干中“一山有四季，十里不同天”是我国西南地区地理特征的典型写照。 答案：　11.C　12.D 二、综合题 13．下图为某地地质剖面示意图，回答下列问题。 (1)甲地的地质构造属于________，简述该地貌的形成原因。 (2)乙处地貌类型为________，简述该地貌的形成过程。 (3)丁地在海底地形中属于________，该处可能蕴藏有丰富的__________________等矿产资源。 解析：　第(1)题，结合图

7、中岩层的弯曲方向可知，甲、乙、丙、丁处的地质构造或地貌依次是：向斜、冲积扇、断层、大陆架。第(2)题，图中乙处的地貌类型为山麓冲积扇，该地貌是流水的沉积作用形成。第(3)题，图中丁处为大陆架，该处可能蕴藏有丰富的石油、煤、天然气等资源。 答案：　(1)向斜　向斜槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀，形成山岭。 (2)冲积扇(或洪积扇)　山区河流流出山口，携带的物质在山前(山麓)沉积。 (3)大陆架　石油、天然气、煤、硫、磷 14．结合下面的材料，回答下列问题。 材料一　山东省极力推崇的“一山一水一圣人”的独特旅游线路，其中“一山”指的是泰山，其形成于太古代，因受来自西南和东北两方面的挤压

8、力，褶皱隆起，形成中国最古老的地层———泰山群；后因地壳变动，被多组断裂分割，形成块状山体，现每年以0.5毫米的速度继续增高。 材料二　部分泰山景观图。 (1)结合材料一分析泰山所属的山地类型，它的形成原因是什么？ (2)结合材料二中十八盘图片，分析山区交通线路选址的原则。 (3)材料二中盘山公路交通线，呈________形，并分析形成该交通线布局的原因及意义。 解析：　本题结合泰山景观图，考查山地的形成及其对交通运输的影响。第(1)题，从材料一的描述可知，泰山在最初形成的泰山群属于褶皱山，后形成的山体属于断块山。第(2)题，材料二中的十八盘处于山间的地势相对和缓的地带，其形成符合线路选址的基本原则，并且此地的坡度相对较小。第(3)题，材料二中的盘山公路呈“之”字形，迂回前进，减小了行进的坡度，便于行进。 答案：　(1)太古时代的泰山是由于地壳的褶皱隆起形成的褶皱山，后来的泰山是由于地壳的断裂位移后，形成的断块山。 (2)在山区，通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 (3)“之”字　迂回前进的线路，坡度较小，利于施工，便于车辆的行驶。