《铁道车辆工程》教学课件PPT
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(L/2)2 +(R-2)=2(R+1)2展开，略去12及22项并带1-1得：1=(L2-l2)/8R (1-2)对于车辆，为充分利用限界，希望：1=2 化简后得：(L/l)2=2，即 L/l 1.4上式说明车体长度与车辆定距之比1.4时利用限界较为合理。（三）车辆最大宽度的允许值 车辆在曲线上将产生偏移量，为了保证建限与车限之间仍有足够的安全行车所需空间，规定在曲线上自线路中心线至建限两侧轮廓线之间的距离将依据曲线半径R及超高h分别予以扩大。由前面知道车辆中部及端部偏移量还和车辆本身得几何尺寸L、l及b有关，在确定车辆最大允许制造宽度时，GB146.1-83为了计算方便，引入了“计算车辆”与“计算曲线”，计算车辆在计算曲线上的静偏移量列在表1-2。计算曲线300m；计算车辆有两种，第一种是通行全国准轨路网，第二种仅能通过符合GB146.2-83建筑限界的路网设计车辆在计算曲线上偏移量表中的值，则可按车限-1A的极限轮廓在计入制造公差后设计车宽；否则以中部及端部偏移量差值较大的作为削减设计车辆半宽的值计算车辆种类车体长度L(m)车辆定距l(m)L/l在计算曲线的静偏移量中部（mm)端部(mm)113.229.351.41436.4236.39226181.444135146.7表1-2 计算车辆在计算曲线上的静偏移量主要内容：n车辆性能参数n车辆尺寸参数第四节第四节 车辆主要技术参数车辆主要技术参数一、车辆性能参数1、自重系数：运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。对货车而言是重要的参数。例如，C64型敞车标记载重61t，自重22.5t，自重系数为0.37。2、比容系数：该参数是对一般货车而言的，是设计容积与标记载重的比值。不同类型的货车因装载货物种类不同，要求不同的比容系数。例如，P62棚车标记载重60t，设计容积120m3，比容系数为2m3/t。3、最高试验速度：指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高运行速度。4、最高运行速度：除满足上述安全及结构强度等条件外，还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能。5、轴重：是指按车轴形式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。6、每延米轨道载重：是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标。是车辆总质量与车辆全长之比。按目前桥梁设计规范，可取到8t。7、通过最小曲线半径：是指配用某种形式的转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。另外，性能参数中的自重、载重、容积、定员等已在车辆标记做了介绍。二、车辆尺寸参数1、车辆定距：车体支撑在前后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，又可称为转向架中心间距。2、转向架固定轴距：不论二轴、还是多轴转向架，同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。Llbb3、车辆最大宽度、最大高度：车辆最大宽度指车体最宽部分的尺寸；车辆最大高度指车辆顶部最高点与钢轨水平面之间的距离。4、车体长、宽、高：有车体外部和内部之别。车体内部的长、宽、高必须满足货物装载或旅客乘坐等要求。5、车钩中心线距轨面高度：简称车钩高，指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。机车与车辆的车钩高应基本一致，保证正常传递牵引力及防止脱钩。我国规定新造或修竣后的空车标准车钩高为880mm。
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