《铁道车辆工程》教学课件PPT
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（二）产权标记国徽路徽路外厂矿自备车辆的产权标记配属标记（三）检修标记定期检修标记是便于计划预修制度执行与管理的标记，共两种。它记载本次修理时间、类型及检修责任单位并提醒下次修理在何时进行。随着技术的进步，应按车辆运行的状态进行检修。1、定期修理标记分厂段修两栏，如：2、提速客车的修理标记A1、A2、A3、A413.912.3成成18.310.9柳厂段修标记厂修标记下次检修日期本次检修日期3、辅修及轴检标记辅修周期六个月轴检周期三个月客车由于有配属，不必涂刷，货车必须涂刷辅修标记（四）其它标记制造标记红旗列车标记3-159-15都三、车辆方位为了方便在设计、制造、检修、运用中确定同类型零、部件在车辆中的位置。车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位。有多个制动缸时，以手制动安装的位置为第一位，如有困难可人为规定，例如：主要内容：n限界的定义n设置限界的意义n制定限界的原则n我国准轨机车车辆限界及其使用的方法第三节第三节 车辆限界车辆限界一、设置限界的意义及制定原则（一）铁路限界的定义铁路限界由机车车辆限界和建筑限界两者共同组成，均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。如图所示：机车车辆限界建筑限界（二）设置限界的意义是铁路安全行车的基本保障之一制定是否合理、先进关系到铁路运输总的经济效益（三）制定限界的原则实际的车辆与靠近线路中心线的建筑物之间必须留足够的空间，才能保障行车安全，这部分空间应包括：1.制造公差2.在载荷作用下弹簧压缩及弹簧性能误差3.零部件磨耗或永久变形（含左右侧不均匀磨耗）4.轮轨之间以及车辆自身各部分存在横向间隙5.车辆在运行中因力的作用造成车辆相对线路的偏移6.线路在列车反复作用下变形7.特殊货物可能超限8.裕留空间（四）限界分类1.无偏移限界：考虑上述第1点内容时称为无偏移限界。2.静偏移限界：考虑上述第1-3点内容时称为静偏移限界。3.动偏移限界：考虑上述第1-5点内容时称为动偏移限界。（五）比较无偏移限界空间利用率最低，制定容易动偏移限界最理想，但难以制定（六）我国准轨车限GB146.1-83横向属于无偏移限界垂向基本属于静偏移限界二、我国准轨机车车辆限界及使用方法（一）限界对垂向尺寸的制约1、准轨机车车辆限界标准为GB146.1-83（v200km/h），分为上部限界、下部限界及货车过驼峰的下部限界。新造车在空载状态下按机车车辆上部限界，即车限-1A校核垂直面内的最大尺寸不通过自动化、机械化驼峰的一般车辆，按车限-1B校核通过驼峰的货车，按车限-2校核单位：mm 机车车辆限界基本轮廓。电力机车限界轮廓。列车信号装置限界轮廓。*电力机车在距轨面高350 mm1 250 mm范围内为1 675 mm。车体的弹簧承载部分。转向架上的弹簧承载部分。非弹簧承载部分。机车闸瓦、撒砂管、喷油嘴最低轮廓。车限-2弹簧承载部分。非弹簧承载部分。2、机车车辆限界（v200km/h）机车车辆上部限界单位：mm单位：mm 车体的弹簧承载部分。转向架上的弹簧承载部分。非弹簧承载部分。机车闸瓦、撒砂管、喷油管最低轮廓。机车车辆下部限界3、其它限界（二）车辆在曲线上的静偏移量如图表示无转向架的二轴车在曲线上的偏移状况，假定轮对与钢轨间无间隙，车体与轮对无相对运动。有几何关系：CDBCFB则(l/2)2=2(2R-2)由于22R，略去22项得：2=l2/8R(1-1)又由MCO可得：MABDFOENLl2C
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