《铁道车辆工程》教学课件PPT
《铁道车辆工程》教学课件PPT,铁道车辆工程,铁道,车辆,工程,教学,课件,PPT
第八章第八章 货车车体货车车体主要内容：n铁路货车发展现状n铁路货车发展趋势第一节第一节 我国货车技术发展概况我国货车技术发展概况一、铁路货车的发展现状1、研制开发了载重80吨级C80型铝合金、C80B型不锈钢运煤敞车，满足了大秦线开行2万吨重载组合列车的运输要求。2、研制开发了具有自主知识产权的载重70吨级C70、C70A、C70B型敞车、P70型棚车、X4K型集装箱平车新型货车，实现了中国铁路货车载重60吨级向70吨级、时速由7080公里向120公里的全面升级换代。3、研制开发了转K2型提速转向架，完成了既有货车的120Km/h提速改造技术方案设计，快速提升了既有铁路货车的技术性能，改写了中国铁路货车40年来的长期在7080Km/h徘徊的历史，揭开了中国铁路提速的新篇章。4、研制开发了载重350450吨落下孔车、载重350380吨钳夹车、载重320370吨凹底平车、载重260450吨组合式长大货物车，连创了4项中国铁路之最。5、研制开发了澳大利亚、新西兰等国的2530吨轴重3x20ft集装箱车、五单元关节式集装箱车、C25型粮食漏斗车及C32型煤漏斗车、35.740吨辎重不锈钢矿石车，取得了货车整机出口的新突破。6、研制25吨轴重转K6型低动力作用转向架，已成为中国铁路新型货车的主转向架。2540吨轴重中交叉转向架，是中国铁路出口货车的主力转向架。储备开发了30吨轴重重载货车转向架、160Km/h快速货车转向架。从总体上讲，我国铁路货车与国外铁路货运发达国家相比还存在明显的差距。在与其它运输方式尤其是公路的竞争中，铁路正在失去以往传统的优势。货车的装备技术水平难以满足经济发展和运输市场竞争的要求。在技术上突出表现为：货车行车速度慢车辆单车载重低专用车辆品种少重载技术水平落后关键部件可靠性差。二、铁路货车发展趋势1、加强提速改造，发展货车快运 欧洲铁路快速货运是在与公路运输的激烈竞争中积极借鉴高速客车的成功经验发展起来的。快运货车的速度一般在120km/h160km/h，以集装箱运输、小汽车运输、家用电器、鲜活物品等附加值高的货物为主。法国还开行了货运TGV Y37型和DRRS型还可以满足200km/h以上的运用需求，也被称为高速货车转向架，其采用的技术发展趋势越来越客车化。为了满足今后货车快运的需要，我国铁路货车开发部门已开始从焊接构架式和铸钢三大件式2种形式入手探讨速度在160/以上的货车转向架。这种技术在欧美是成熟的,相信开发、应用成功后会给中国铁路的货运带来可观的经济效益。2、加大车辆轴重，提高运输效率 增加车辆单车载重是提高运输效率的重要途径之一。根据国外的经验，加大车辆轴重是必然趋势。美国铁路约65%的货车采用轴(轴重为29.8)、部分采用轴(轴重为35.7)，货车平均载重已达84.3俄罗斯已普遍采用了23.5t轴重欧洲一般采用22.5t轴重，并正在向25t轴重过渡 从20世纪70年代起我国铁路就一直在探讨如何提高轴重的问题，先后研究了23t轴重的2轴转向架和25t轴重的低动力转向架。研制出了最高运行速度120km/h，轴重25t的转K5和转K6型货车转向架。25t轴重的全钢单浴盆76(、)型敞车，载重为76t新一代25t轴重的80型敞车，等等发展30t以上大轴重货车3、增加专用货车品种，满足市场需求 开发运用专用货车的目的是为了满足装运便捷的需要，提高运输品质和效率。其关键技术在于车辆要有合理的车体结构，功能齐全、性能可靠的车内装备我国货车品种的比例严重不合理，通用车的比例过大，专用货车除了车辆品种少目前我国铁路专用货车无论是品种还是档次都满足不了市场的需求。专用货车(集装箱运输车、小汽车运输车、冷藏运输车、特种装备(军用)运输车、大件运输车等)远远落后于国外铁路发达国家。4、开行重载货运，扩大专线运能 美国、加拿大、南非、澳大利亚和俄罗斯等国的经验表明，开行重载单元列车可以有效地增加运输能力，带来可观的经济效益。主要内容：n货车类型n车体结构形式及承载方式第二节第二节 货车类型及车体结构形式货车类型及车体结构形式一、货车类型货车按用途分通用货车和专用货车两类。通用货车有平车、敞车、棚车、罐车和保温车等专用货车有长大货物车、漏斗车、自翻车等 截至到2012年，全国铁路货车（不含企业自备车）拥有量达到70.4万辆。60%20%5%二、货车结构形式及车体承载方式1、组成 货车车体主要组成部分包括底架、侧墙、端墙和车顶等。2、车体钢结构3、车体承载方式底架承载结构侧壁和底架共同承载结构整体承载结构主要内容：n平车n敞车n棚车n保温车n罐车第三节第三节 货车车体货车车体一、平车1、平车的用途及特点平板式带活动墙板式双层平车2、车型N17A集装箱专用平车X6（A、B、C、K、H型），X1K快运集装箱专用平车、X2K(H)、X4KSQ1 SQ4运输小汽车双层平车（一）通用平车 N17A底架结构由中梁、侧梁、枕梁、端梁、横梁、小横梁和纵向辅助梁组成中梁由工字钢加上下盖板组成侧梁与中梁相似，采用鱼腹型梁底架横向梁由端梁、枕梁、大小横梁两侧有活动矮侧墙
收藏
编号：48760310
类型：共享资源
大小：205.83MB
格式：ZIP
上传时间：2022-01-14
30
积分
- 关 键 词：
-
铁道车辆工程
铁道
车辆
工程
教学
课件
PPT
- 资源描述：
-
《铁道车辆工程》教学课件PPT,铁道车辆工程,铁道,车辆,工程,教学,课件,PPT
展开阅读全文
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 装配图网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
装配图网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。