解放牌中型货车后轮鼓式制动器设计[5.5吨] 解放J6L【三维PROE】
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毕业设计(论文)开题报告
题目:某中型货车后轮鼓式制动器设计
系 别 机电信息系
专 业 机械设计制造及其自动化
班 级
姓 名
学 号
导 师 程文冬
2012年12月24日
1 毕业设计(论文)综述
1.1题目背景:
制动器是汽车的一个重要组成部分,它直接影响汽车的安全性和操控性。本课题根据某中型货车的主要行驶参数和运动要求,对其后轮制动器进行整体结构设计,然后在三维软件环境下实现对制动器虚拟模型的建立,最终实现汽车良好的制动性能,保证其安全性和操控性。[1]
1.2研究意义:
21世纪,汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之一。[2]汽车企业对各系统部件的设计需求旺盛。汽车制动器作为汽车的重要组成具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置,特别是汽车已成为社会普遍的交通工具,研究制动器对于汽车的安全驾驶具有重要影响。因此改进制动器机构、解决制约其性能的突出问题具有重要意义。[3]
1.3国内外相关研究情况:
制动器(brake staff)可以分两大类,工业制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器(脚刹),驻车制动器(手刹)和平衡增力制动器在行车过程中,现在一般都采用新型的平衡增力制动器,因为平衡增力制动器在行驶过程中配合螺旋凹槽刹车鼓会使汽车在整个行驶过程中保持平衡状态,并且刹车的稳定性也是目前国内汽车制动器最好的一种,对重载汽车的驾驶员有着很好的保驾护航的作用。[4]
汽车设计者从经济与实用的角度出发,一般货车采用了混合的形式,前轮盘式制动,后轮鼓式制动。由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,因此前轮制动力要比后轮大。货车生产厂家为了节省成本,就采用前轮盘式制动,后轮鼓式制动的方式。[5]典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸(制动分泵)、回位弹簧、定位销等零部件组成。
长期以来,为了发挥鼓式制动器的重要优势,旨在克服其主要缺点的研究工作和技术改进一直在进行中,尤其对鼓式制动器的工作过程和性能计算分析方法的研究受到高度重视。鼓式制动器除了成本比较低之外,还有一个好处,就是便于与驻车(停车)制动组合在一起,凡是后轮为鼓式制动器的汽车,其驻车制动器也组合在后轮制动器上,这是一个机械系统,它完全与车上制动液压系统是分离的。这些研究的重点在于制动器结构和实际使用因素等对制动器的效能及其稳定性的影响,取得了一些重要研究成果,得到一些比较可行、有效地改进措施,制动器的性能已有一定程度的提高。[6]
图1 鼓式制动器基本结构图
2 本课题研究的主要内容
2.1 主要内容:
第一章 鼓式制动器的概述及结构形式选择。[7]
1.1鼓式制动器的形式结构
1.2鼓式制动器按蹄的属性分类
第二章 制动系主要参数及其选择计算[8]
2.1制动力与制动力分配系数
2.2同步附着系数
2.3制动器最大制动力矩
2.4鼓式制动器的结构参数与摩擦系数
第三章 制动器的设计计算
3.1领从蹄式制动器的计算
3.2 制动驱动机构的设计计算
3.3制动蹄片上的制动力矩
3.4制动蹄上的压力分布规律
3.5摩擦衬片的磨损特性计算
3.6制动器的热容量和温升的核算
3.7行车制动效能计算
3.8驻车制动的计算
第四章 制动器的主要零件的结构计算
4.1制动鼓
4.2制动蹄
4.3制动底板
4.4制动蹄的支承
4.5制动轮缸
4.6摩擦材料
4.7制动器间隙
2.2采用的研究方案、研究方法或措施:
(1) 了解汽车制动系统的现状,熟悉其发展状况、详细构造和工作原理;[9]
(2) 根据解放单桥平板运输车的主要参数,对其制动系统的操纵机构进行结构设计,实现汽车的制动功能并满足要求;[10]
(3) 运用Auto CAD软件绘制总装配图。运用AUTO CAD设计软件绘制装配图与主要零件图;
(4) 运用三维设计软件(如Pro/e)进行主要零部件设计与装配;
本次设计解放 J6L中卡的基本参数见图2
基本参数
后轮轮距
1800 mm
扭矩
560N·m
轴距
5300 mm
发动机最大输出功率
118KW
后轮轮胎型号
9.00R20
最高车速
96 KM/h
图2
3 本课题研究的重点及难点,前期已开展工作
3.1重点及难点:
(1) 重点掌握鼓式制动器的工作原理以及动力传递路线;[11]
(2) 了解制动器操纵机构的功能与要求、构造形式及操纵原理;[12]
(3) 运用三维软件建立制动器的三维模型并进行装配。
3.2前期已开展工作:
在撰写开题报告之前已在图书馆等查阅了大量关于汽车制动器方面的书籍、期刊和手册,并且在互联网上搜索了一些汽车制动器及其零部件的视频、图片和文字等信息,通过进行了这些前期工作,使我对汽车制动器的功用、结构和工作原理都有了进一步的了解和认识,相信能比较成功地完成这次毕业设计。[13]
4 完成本课题的工作方案及进度计划(按次填写):
第1周:消化课题题目,收集资料,明确设计的任务及要求;[14]
第2-3周:撰写开题报告;
第4-8周:确定设计方案,熟悉AutoCAD软件和三维建模软件;
第9-11周:设计计算制动器的主要零部件;[15]
第12-13周:运用Auto CAD软件绘制总装配图。运用AUTO CAD设计软件绘制装配图与主要零件图;
第14-15周:运用三维设计软件(如Pro/e)进行主要零部件设计与装配;
第16周:进行毕业设计总结,编写毕业设计论文,并作好答辩的准备。
5.指导教师意见(对课题的深度、广度及工作量的意见)
指导教师: 年 月 日
6.所在系审查意见:
系主管领导: 年 月 日
参考文献
[1] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:设计篇.北京:人民交通出版社,2006.
[2] 张义民.汽车零部件可靠性设计[M].北京:北京理工大学出版社, 2000.
[3] 毛智东,王学林,胡于进.鼓式制动器接触分析[J].华中科技大学学报:自然科学版,2002,3 (7):71-73.
[4] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:基础篇.北京:人民交通出版社, 2006.
[5] 唐善政.汽车驱动桥噪声的实验研究与控制[J].汽车科技,2000:14-24.
[6] 王国权,龚国庆.汽车设计课程设计指导书[M].北京:机械工业出版社,2010.
[7] 陈家瑞.汽车构造(下)[M].北京:机械工业出版社,2009.
[8] 王望予,吉林大学.汽车设计[M].北京:机械工业出版社,2011.
[9] 濮良贵,纪名刚.机械设计[M].第八版.北京.高等教育出版社, 2006.
[10] 黄其柏,周明刚,王 勇.基于遗传算法的鼓式制动器结构参数优化设计[J].机械制造, 2006, 44(11): 24-26.
[11] A.Czinczel,A.Stegmanier. Braking Systems with ABS for Passenger Cars.Bosch Co Ltd.
[12] John Fenton. Handbook of Automotive Powertrains and Chassis Design. London and Bury st
Edmunds,UK:Professional Engineering Publishing Limited,1998.
[13] Rodolf Limper. Brake Design ang Safety (Second Edition).Warrendale,PA,USA:SAE,lnc,1998.
[14] A.Czinczel,A.Stegmanier. Braking Systems with ABS for Passenger Cars.Bosch Co Ltd.
[15] 罗明军,谢亚清.基于ANSYS鼓式制动器有限元模型的建立与分析.
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