解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计--装载5吨 总质量9.25吨中型货车

解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计--装载5吨 总质量9.25吨中型货车,解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计-装载5吨,总质量9.25吨,中型货车,解放,CA1092,货车,双级主,减速器,驱动,设计,装载,质量,9.25,中型 哈工大华德学院毕业设计（论文）评语 姓名： 孙振翰 学号： 1109321145 专业： 车辆工程 毕业设计（论文）题目： 解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计 　 工作起止日期： 2013 年 9 月 9 日起 2013 年 12 月 20 日止 指导教师对毕业设计（论文）进行情况，完成质量及评分意见： 指导教师签字： 指导教师职称： 评阅人评阅意见： 评阅教师签字： 评阅教师职称： 答辩委员会评语： 根据毕业设计（论文）的材料和学生的答辩情况，答辩委员会作出如下评定： 学生 毕业设计（论文）答辩成绩评定为： 对毕业设计（论文）的特殊评语： 答辩委员会主任（签字） 职称： 答辩委员会副主任（签字）： 职称： 答辩委员会委员（签字）： 年 月 日 毕业设计（论文）任务书 学生姓名 孙振翰 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程1093211 指导教师姓名 王瑛璞 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 ■是□否 题目名称 解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计 一、设计（论文）目的、意义 汽车驱动桥是汽车传动系统的重要组成，承载着汽车的满载荷重及地面经车轮、车架给予的垂直力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩。汽车驱动桥的结构型式和设计参数对汽车动力性、经济性、平顺性、通过性有直接影响。驱动桥的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计和性能极其重要。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 1、基本内容： （1）驱动桥和主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择； （2）主减速器的参数选择与设计计算； （3）差速器的设计与计算； （4）半轴的设计与计算； （5)驱动桥桥壳的受力分析及强度计算； （6）CAD绘制装配图零件图。 2、研究方法： （1）主要技术参数 发动机最大功率 Pemax kW/np （r/min） 99/3000 发动机最大转矩 Temax N·m/nr （r/min） 373/1300 最大装载质量kg 5000 汽车总质量kg 9250 最大车速 km/h 90 最小离地间隙>265 mm （2）充分利用图书馆及现有的资源收集资料，调研了解变速器的组成、功用， 掌握CAD制图的规范及要求，了解国内外驱动桥的发展状况 （3）到生产车间及实验室了解驱动桥的构造，各零部件的装配位置 （4）编写课题研究大纲和开题报告 （5）选择基本参数并对各参数进行设计与计算 （6）遵守设计进度的安排，设计结构要合理、CAD制图要规范、说明书按毕业设计的要求编写，书写规范，保质保量的完成毕业设计的任务。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 （一）计算说明部分 要求：内容完整、数据详实， 1.5万字以上。 （二）图纸部分 要求：包含总成图和零件图各若干张，结构表达清楚，材料选择合理。 图纸量为两张A0，零件图若干。 四、设计（论文）进度安排 1、 2013年8月26日—2013年8月31日 资料收集、调研选题 2、 2013年9月1日—2013年9月8日 撰写开题报告 3、 2013年9月9日 开题答辩 4、 2013年9月10日—2013年10月11日 确定设计方案，完成设计计算过程 5、 2013年10月12日 中期自检 6、 2013年10月13日—2013年11月6日 完成设计草图 7、 2013年11月7日—2013年11月29日 完成正式图纸 8、 2013年11月30日—2013年12月5日 撰写说明书 9、 2013年12月6日 上交毕业设计 10、2013年12月7日—2013年12月14日 毕业答辩 主要参考资料 [1]臧杰．汽车构造[M]．北京：机械工业出版社，2005. [2]刘惟信.汽车车桥设计[M].北京:清华大学出版社,2004. [3]雷君. 重型汽车驱动桥的技术特点与发展趋势[J]. 汽车研究与开发，2004. [4]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.设计篇.北京:人民交通出版社,2001. [5]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.制造篇.北京:人民交通出版社,2001. [6]余志生.汽车理论[M].第3 版.北京:机械工业出版社,2000. 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日