钢轨自动涂油器升级版说明书

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1、一.前言 近年来，随着列车速度和轴重的不断提高，钢轨和轮缘的磨耗也相应 的增加。电力机车在大量曲线区段运行时钢轨侧磨现象比较突出，轮对的 维修周期也相应的缩短。下图表示钢轨和车轮的最大磨合区域。它们之间 的垂直运动和较大的横向力是磨耗产生的原因，钢轨和车轮接触区域的滑 动摩擦是磨耗产生的条件。 在这种情况下，为提高轮毂和钢轨的使用寿命，我公司于 2004年开 发研制成了第二代 GDBK-16型光电感应钢轨自动涂油器。经过实践使用 该产品，既解决了钢轨小半径曲线侧磨的问题，也降低了因列车轮对与钢 轨摩擦产生的强烈噪音，既保护了环境，节约了能源， 又降低了维修费用。 .主要技术参数 1.

2、每通过一列车耗油量3-15g （可调）; 2.列车运行速度20-140Km/h ; 3•储油箱有效容积401 ; 4. 涂油长度》500m ; 5. 光电传感器检测距离》1.5m; 6. 电源参数：AC220V 1A 50Hz ； 7. 工作方式：自动模式 手动模式 三. 主要结构及工作原理 1.主要结构 GDBK-16型钢轨自动涂油器是由自动控制系统和供油系统组成。自 动控制系统是由光电传感器、PLC、触摸屏、稳压滤波电路、驱动电机组 成。供油系统是由储油箱、齿轮油泵、调节阀、导管及出油夹板组成。 1.1箱体结构 1.2涂油板结构 2•安装涂油板和油管

3、 涂油板应安装在压板夹铁的左右两枕木空间内，间距约 1.2米。以 上图所示：将涂油板与钢轨接触面的锈渍和污垢清理干净，把内夹铁和外 夹铁安装在钢轨上，用夹铁螺栓紧固。将涂油板装入，紧定螺栓对准涂油 板的定位沉孔，调整涂油板，油封应紧密贴合在钢轨的曲线面上，然后拧 紧紧定螺栓，拧紧锁紧螺母。调整涂油舌端面与钢轨端面平行且在磨耗线 以下1-2毫米。 连接输油管时，主油管一端与涂油机的出口相连，另一端与供油支管 相连，供油支管与涂油板上的进油端相连，两涂油板间的供油支管要拉直 固定在钢轨的下端面或枕木上。 3.作原理 2.1自动控制原理 GDBK-16型钢轨自动涂油器的工作原理是：当

4、列车车身通过光电传感 器的检测区域时光电传感器输出一个 ON信号，给PLC的输入点，PLC即 输出一个开关量信号，驱动齿轮泵工作。油泵压出的油脂经导油管送到涂 油板的端部，由列车轮缘携带，涂抹到曲线钢轨外轨内侧磨耗面上，形成 一层油膜。列车经过曲线线路时，车轮轮缘是沿曲线钢轨外轨内侧导向行 驶的，因此轮缘就和钢轨内侧紧密贴合，这时外轨内侧磨耗面上的油膜就 起到减缓钢轨与轮缘磨耗的目的。 2.2手动控制原理 在调试、测试时使用手动控制，依此来调整涂油量，调试、测试结束关 闭手动控制。 四. 操作规程 GDBK-16型钢轨自动涂油器是采用 PLC和触摸屏组合自动化控制系 统，全面提升了涂油

5、器的自动化程度。 采用友好的人机界面，使操作变得 简单而快乐！ 1. 涂油器上电，触摸屏显示欢迎界面，随意点击任意位置，即进入 控制模式界面，选择自动界面即进入 系统控制界面 2•系统指示灯为红色闪烁状态，点击 系统起动，即系统进入准备运行 状态，同时系统指示灯红色闪烁状态变为绿色静止状态。 报警个数二每次加油量/每次涂油量X 80% 每次涂油量二（手动调整时得出）每秒钟涂油量x每列车通过的时间 的平均数。 以每次加油量30升（密度为1kg/l ）每次涂油量8g为例，报警个数 应设置为3000.这样涂油次数达到3000次时，报警显示灯为红色闪烁状 ^态。

6、 涂油个数为显示值，每涂油一次，数值自动减一。 报警复位 当报警后重新加油，点击报警复位，涂油个数显示 值重新开始计数。 3 •点击下页，进入 参数设置界面 传感器触发当传感器检测到列车通过传感器时延时涂油，此设置 专为防止外界干扰出现误动作而设计。此设置单位为 0.1秒，即设定数值 2，实际延时时间为0.2秒。 传感器延时当传感器检测到列车已通过传感器延时涂油时间，此 设置专为车厢与车厢之间的无反射区设计。此设置单位为 0.1秒，当列车 行驶速度》50km/h,建议设置数值为3. 涂油限时 此设置专为保护涂油时间设计。当传感器复位失灵， 此设置可以限定涂油时间，此数值的设

7、定为列车通过涂油器的平均时间x 1.1 单位为秒。此设置还可以当做每次涂油时间来设置， 比如列车通过， 只需要涂油10秒钟，那么就直接设定数值100 当涂油时间到10秒钟后 自动停止涂油。 涂油间隔 当需要每列车都涂油时，设定数值和涂油限时一样。 不需要每列车都涂油时，设定此数值时根据列车间隔时间来设定。比如每 通过3列车，涂油一列，每列车的间隔时间 5分钟，通过时间20秒，设 定数值为1000. 建议涂油限时+涂油间隔的时间设定数值〉每列车通过的时间。 4. 返回到控制模式界面，点击手动界面，输入密码1_6一8 （此密码 只限操作人员，以防止恶意操作造成不良后果） 进入到手动控制界

8、 面 此时，按钮为停止状态，指示灯为红色，点击按钮，按钮既变为 手动起 动状态，同时指示灯变为绿色。电机运行，开始涂油。 此界面的功能为初装、季节变换时调整涂油量。具体操作方式 手动起 动后，打开储油箱上盖，慢慢调整调节阀手柄，顺时针调整时涂油量增大， 逆时针调整时涂油量减少。调整到合适位置时，关闭手动起动按钮，返回 到首页。 五. 安装标准 钢轨自动涂油机安装基础距钢轨中心 2350mm，基础平面与枕木 平面在同一水平面（如图1）。涂油机安装基础建议如图2施工或按照钢轨 施工标准施工，涂油机底面与基础用预埋的 4个M12螺栓连接，安装时 涂油机水平偏差小于0.1% 图1

9、 20厚 1:2砂竄找平庄光 ■W *- 4 • ★ 讐 ■» 申 + ♦*■*■*■*# ji 4 V 4r 3004 ■ ' C25钢趙基.础孱； ■**■* + ■*#■ + * »■ «■ ■#* ■» -A- .预』"埋.4■件* * + 4 * * j ♦ ■¥ ¥ ■中 * 斗 ・ 4r 4(M)^心咏栓垫层* / 询i '务实・辰・* ' 图2 六. 配备油脂 应使用我公司专业配套生产的减磨润滑脂，该润滑脂是由环保材料及 极压抗磨剂和多种添加材料精制加工而成。该润滑脂既起到钢轨减磨的作 用，也能降低列车的轮缘与钢轨的摩擦系数，也能降低由此产生的摩擦噪

10、 音。该型润滑脂为专利产品，型号为 ZFU42-IS(OS)，该产品分冬夏两季 用油。 七. 注意事项 1. 使用电压为单相交流电，范围在 210〜230V之间。 2. 非专业人员不要操作本机器。 3. 机器运行过程中不要将手伸进运动部位。 4. 安装环境：振动力：v 50N/cm 2; 温度：-35〜+65 C; 湿度:<90%; 空气流动速度：v 25m/s 5. 触摸屏不要用有机溶剂擦拭，不要用除棉抹布之外的物体触碰触摸 屏，操作时不能用手指甲盖触碰。 6. 本机接电线要可靠接地，接地电阻v 5欧姆，严谨用零线代替地线。 7. 不要随意更改电路，定期检查接线端子有无

11、松动。 8. 油管的各连接部位应拧紧并加固输油管以免列车运行中松动造成意 夕卜。减磨润滑脂应使用配套的专用 ZFU42-IS (OS )的油脂。 9. 涂油器储油箱内应始终保持有十公斤润滑脂，存油量不能低于齿轮 泵的吸油口，以免运转工作时抽空。 八. 售后服务事项 1. 本企业生产的钢轨自动涂油机质量保证期为一年， 在质保期内正常使 用情况下，如出现质量问题(除人为或非正常操作)请及时联系我们，我 们将提供快捷的免费上门服务。 2. 保质期内因非正常操作引起的故障，本企业只收取成本和材料费用。 3. 超过质保期的机器出现质量问题，同样提供快捷的上门服务，只收取 成本和材料费用。