360型对辊式压块机设计【含6张CAD图纸】

资源目录里展示的全都有，所见即所得。下载后全都有,请放心下载。原稿可自行编辑修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑问可加】 毕业设计 文献综述 院（系）名称 工学院机械系 专业名称 机械设计制造及其自动化 学生姓名 指导教师 年 03 月 6 日 360型对辊式压块机设计文献综述 在现代工业中，造粒，即用细粉状分散的物料，通过加压成型团矿方法，转化为颗粒状产品，为此，要使用对辊式成型机。工艺技术条件的改进，设备尺寸的增大，导致对辊成型机不断进步，当然其目的是为了是每条线的生产能力更大。对辊成型机可以用于成型、压块和颗粒的高压破碎，这种设备的给料装置以及压辊的表面将根据使用要求来设计。压球机主要用于压制难以成型的粉状物料，其特点是成型压力大、主机转数可调、配有螺旋送料装置。 　　主要用于：煤粉成型；干粉成型；脱硫石膏成型；焦粉成型；铁屑及各种金属矿粉成型等。压球机技术先进，质量可靠，一机多用，压力强大，适合大、中、小型企业建立具有一定生产规模的生产线。适用于工业造气、锅炉型、冷压型焦点、点火型煤、民用型煤、民用冶金、耐材、医药等材料的各种成型。强力压球机经多年工业使用及改进，与其它同类产品相比较，强力压球机具有成球率高、消耗功率小，结构紧凑便于检修调试等明显优点。 压球机构造组成 　　压球机结构由三部分组成：给料部分；传动部分；成型部分。 　　1、给料部分，主要是实现定量给料来保证物料均匀进入对辊间。螺旋送料装置由电磁调速电机驱动，经皮带轮、蜗杆减速器转动，将被 压物料强制压入主进料口。由于电磁调速电机恒矩特性，当螺旋送料机的压料量与主机所需物料量相等时，可以保持恒定的供料压力使球团质量稳定。如供料量过大，则送料装置的电过载;供料量过小则不成球。因此熟练的操作技是保证压球正常工作的重要条件。 　　2、传动部分，主传动系统为：电动机--三角形带---减速机---开式齿轮---轧辊。主机由电磁调速电机提供动力，经皮带轮、圆柱齿轮减速机，通过棒销联轴器传至主动轴。主动轴与被动轴通过开式齿轮保证同步运行。被动轴承座后边装有液压装置。液压保护装置是由液压泵将高压油打入液压缸，使活塞产生轴向位移。活塞杆的前接头顶在轴承座上以满足生产压力要求。 　　3、成型部分，主要指主机部分，核心部分是轧辊。当两压辊之间进料过多或进入金属块时，液压缸活 塞杆受压过载，液压泵会停机、蓄能器对压力变化起缓冲作用、溢流阀开启回油、活塞杆移位使压辊间缝隙加大从而使硬物通过压辊，系统压恢复正常，可以保护压辊不损坏。华威机械制造根据压球密度的要求调整压力，生产机动灵活。 功能用途 压球机可用来压制煤粉、铁粉、焦煤、铝粉、铁屑、氧化铁皮、碳粉、炭粉、矿渣、石膏、尾矿、污泥、高岭土、活性炭、焦末等各种粉末、粉料、废料、废渣，广泛应用于耐材、电厂、冶金、化工、能源、运输、供暖等行业，经压球机制作成型后的物料，节能环保，便于运输，提高了对废料的利用率，具有良好的经济效益和社会效益。 结构原理 　　主电机：经V形带，传至减速器：减速器通过联轴器，传至主动轴再由一对开式齿轮，保证两辊轴同步   （等速相反）其中被动辊由液压油缸的活塞顶住（恒压式的由斜铁顶住），由液压回路及液压控制阀和蓄能器保证系统压力，物料由贮料仓经定量设备均匀地进入成型机料斗，通过料斗上的调节闸板调节，使物料均匀的进入对辊中间，等速反向运转的对辊进行压缩物料的单位成型压力由小变大，在对辊中心线处成型压力达到最大值，物料过该线后，成型压力迅速变小使物料进过脱球状态，顺利脱球。 工作原理：对辊式压球机的主要部件是一对直径相等，彼此留有一定间隙的对辊。两对辊以相同的转速做反方向旋转。两对辊表面上规则的排列许多形状大小相同的球窝。两对辊呈水平布置，粉粒状物料从两对辊上方连续、均匀的加入，主要靠小料仓内的预压螺旋进行强制喂料进入两对辊之间。送入对辊前，物料作自由流动，从对辊表面的某点起被对辊咬入。随着对辊的旋转，物料占有的空间逐渐减小，逐渐被压缩，达到成型压力最大值，随后则压力逐渐减小。所压的型球因弹性恢复而产生尺寸增大，球与球窝壁的粘和受到破坏，加上其本身的重量而顺利脱落。 压球机等型煤设备技术发展的有以下四个重要问题： 1、解决廉价、来源广、效果好的粘结剂   型煤是用一种或数种煤粉与一定比例的粘结剂或固硫剂在一定压力下加工形成的，具有一定形状和一定理化性能的煤炭产品。软沥青作为配型煤技术的基本粘结剂，具有价格高，在炼焦过程中50％转为焦炭材料，故周转损失多的缺点，且软沥青可广泛用于生产沥青焦或针状焦，是一种贵重的沥青资源。因此，寻找廉价、来源广、效果好的粘结剂替代软沥青，是配型煤炼焦发展的一个关键。 2、煤料与粘结剂充分混捏   这是保证最有效地利用粘结剂和提高成型煤强度的重要环节，混捏机是实现充分混捏的关键设备。 3、操作可靠的压球机   一般均使用对辊式压球机。这种成型机生产能力大，结构紧凑，压制的型球均匀，但受压时间短，成型压力为20～50mpa，这对有粘结剂的冷压型煤是足够的。为在较短受压时间内压实煤料，设有均匀布料和给料调节装置。为保证压出完整的型球，两个压辊还应设有相应的轴向和径向间隙的调节机构。对辊压球机的球碗形状和光滑度是影响能否顺利脱模的重要因素，一般采用厚度不大的枕型球碗。 4、型球的冷却、输送和防破碎   这是保证型球整球率的又一重要环节。由于成型球是在80～100mpa下进行，此时粘结剂均布在煤粒表面上，但仍属液膜状，故型煤强度不大。采用带空气通风冷却的网式运输机，可以在输送型煤的同时，冷却型煤提高强度，但要缩短运输距离，减少运转和进仓时的落差，并采取相应的防破碎装置。也有的将型球卸至粉煤运输带上，与粉煤一起运转，以减少撞击，提高整球率。 压球机分类：      根据压球机原理结构形式可分为：两辊压球机，四辊压球机。       根据压球机的压力强度可分为：低压压球机，强力压球机，高强压球机。       根据压球机的用途可分为：矿粉压球机，型煤压球机，脱硫石膏压球机，干粉压球机等。       根据加工物料常见名字：如铁粉压球机，锰粉压球机，高岭土压球机等等 。 型煤压球机核心设备“减速机”的选型设计   合理选型的重要性          减速机的选型与型煤选型、型煤设计、型煤压球机选型一样重要，选好了，设备功效可淋漓尽致的发挥，选不好，则无法顺利投产。减速机是型煤压球机的核心设备，好的型煤压球机，必有一个安全、稳定、耐久度减少机与其相配套，那么，如何正确认知、选购型煤压球机减速机呢？减速机是型煤压球机的好搭档，其选型设计不可小视。减速机设计是按照压球机的要求设计的，其型号与压球机型号也恰恰相对。郑州威力特先带您了解一下减少机的相关知识，以便您更好的了解其功能及重要性。 减速机基本知识 减速机定义：减速机又称为增速器、减速器，减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置， 用来降低转速并相应地增大转矩。 在 某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。 减速机构造：型煤压球机配套装置减速机内部构造比较简单，主要由传动零件、 轴、轴承、箱体及其附件所组成，其基本结构有三大部分：1）齿轮、轴及轴承组合；2）箱 体；3）减速器附件。 如何正确选择减速机？ 选择型煤压球机减速机，需要根据选择的机型号、负载转距、传动比、输出转速确定所需的电机规格等来选配。 1、尽量选用接近理想减速比： 减速比=输入转速/输出转速； 2、扭矩计算：对减速机的寿命而言，扭矩计算非常重要，并且要注意加速度的最大 转矩值(TP)，是否超过减速机之最大负载扭力；  3、减速机的适用性很高，工作系数都能维持在 1.2 以上，但在选用上也可以根据自己的 需要来决定； 4、输入轴径不能大于提供的最大使用轴径； 5、根据选择的机型号、负载转距、传动比、输出转速确定所需的电机规格；这些选型知识比较深，如果您不太了解到话，可留言咨询，郑州威力特将在最短时间内给您恢复，为您解决难题。 小结 不同型号的型煤压球机，对应着不同的减速机。减速机的选型包括原始条件、选择类型、确定规格等步骤。 相比之下，类型选择比较 简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是减速器正确合 理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。 参考文献： 1. 徐灏.机械设计手册（第四册）.北京：机械工业出版社，1991 2. 王华坤，范元勋.机械设计基础（Ⅱ）.北京：兵器工业出版社，2001.6 3. 张一敏.《固体物料分选理论与工艺》.北京：冶金工业出版社，2007 4. 百度百科.《双辊式压球机》.北京：百度搜索引擎，2000 5. 谷歌.《压球机》.美国：谷歌搜索引擎， 6. 中国机械cad论坛 《压球机》 7. 刘龙保,吴宏志,周卫平. 高压对辊工业型煤成型机的设计研究[J]. 煤矿机械, 1999, (03) . 8. 刘随芹,戈·帕萨尔格. 国外高压对辊成型机的设计及其新进展[J]. 矿山机械, 1999, (10) . 9. 王学娅,李晓堂. φ1000×170　4.5t/h卧式对辊压球机的研究与设计[J]. 冶金能源, 1997, (06) . 10. 刘龙保,黄嘉兴. GXM600/45型对辊式工业型煤成型机的研制[J]. 煤炭加工与综合利用, 1998, (03) . 11. 吕玉庭,杨立茹,孙健,陶宏伟. 工业型煤成型工艺的研究[J]. 煤炭技术, 2001, (04) . 12. 刘晖. 提高液压式蜂窝煤成型机生产率的途径[J]. 山西煤炭, 1997, (03) 13. 刘随芹, 戈·帕萨尔格. 国外高压对辊成型机的设计及其新进展[J]. 矿山机械, 1999, 14. H.-Y. Chen (B)Department of Mechanical Engineering, Mingchi University of Technology, No. 84, Gungjuan Road, Taishan, Taipei 243, Taiwan e-mail: hychen@mail.mcut.edu.tw 15. S.-J. HuangDepartment of Mechanical Engineering, National Taiwan University of Science and Technology, No. 43, Keelung Road, Sec 4, Taipei 106, Taiwan 11