基于单片机的汽车防盗报警器设计【2张cad图纸+文档全套资料】

喜欢就充值下载吧。。资源目录里展示的文件全都有，，请放心下载，，有疑问咨询QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜欢就充值下载吧。。资源目录里展示的文件全都有，，请放心下载，，有疑问咨询QQ:414951605或者1304139763 ======================== 利用GSM汽车防盗的预防研究 K. Veeranna Reddy1, Y. Tirumala Babu2 Madhavi科技学院拉贾蒙德里.副主任及教授ECE系，美联社，印度.巴鲁夫，圣玛丽工程与技术学院（嵌入式系统），海得拉巴，印度. 摘要 本文论述了汽车防盗系统的设计与开发，以防止车辆被盗。该系统利用一个嵌入基于GSM技术的系统。一个接口的移动也连接到微控制器，这是反过来，连接到发动机。一旦车辆被盗，信息被用于进一步处理车辆的主。信息被传递到中央处理保险系统，在那里坐在一个偏远的地方，一个特定的号码是由他们拨打在车辆上安装的硬件组件的接口移动。通过读取移动所接收的信号，可以控制发动机的点火，说是锁定它或立即停止发动机。在进入安全的密码之后，它将再次进入正常状态。这辆车的中央处理系统的所有者会知道这个固定参数在本设计中，主要的概念是将移动通信引入到嵌入式系统中。 关键词;GSM;单片机;手机;汽车 一、引言 超过百分之93的汽车盗窃案发生在城市地区，汽车盗窃是一个普遍存在的问题。尤其是西方国家，汽车盗窃的经验很高全国有一辆汽车或卡车每28.8秒被盗2007。在九月的2007 2008估计110万机动车盗窃发布了联邦调查局的统一犯罪报告，估计有价值74亿美元。在美国最昂贵的财产犯罪，汽车盗窃导致货币损失为国家和地方政府的驾驶公共和公共安全成本的受害者和影响汽车保险费用。休闲汽车盗窃，如那些由兜风少年犯，仍然存在但已成为汽车盗窃问题的一小部分。越来越多的汽车盗窃是一个复杂的犯罪企业，涉及标题欺诈，车辆识别克隆，和汽提车在“印章店”的零件，国内和国际黑市被盗车辆和他们的部分是一个有利可图的业务。车辆识别克隆有助于处理我的罪行被盗车辆。一个小偷从一份车辆识别号码和记录车辆合法拥有并使用它来提供类似的车辆制造假冒葡萄酒的标签，使其更容易出售没有检测的“克隆”车辆。小偷也创造幻象或纸的车辆由车上不存在，或者他们不自己获得保险，报告为被盗和聚集关于索赔。古董和豪华车经常被用于这些计划，因为它们会产生大量的保险。流行的旧模型的部分通常是集体的价值超过完整的车辆。许多这些偷来的汽车，最终在“印章店，“他们在那里拆卸零件卖给不法或不知情的维修店或配件经销商。一些被盗的车辆出口市场销售。老年人，“经典”的美国汽车是最有价值的海外。据估计，至少有百分之10的汽车被盗是一个被盗的汽车报告，这是，该车辆已放弃或倾向于追求欺诈性保险索赔。这些车就被遗弃，有的可能最终在非法印章店和欺骗性重新TAgged转售。保险公司估计，在美国六个被盗汽车中的一个是在海外或是在国家或国际间的边境运输的。一些车辆被欺诈报告被偷走的可能已经被交易的毒品。被盗的汽车也有有时用于贩卖毒品，枪击和武装抢劫的驱动。这些车，往往被遗弃后他们服侍他们的目的，帮助犯罪人逃避当局，因为他没有合法的Ti到车里去。 全球移动通信系统（GSM）是世界上最流行的移动电话标准。上亿人使用GSM服务全世界的GSM标准的可用性使国际漫游的移动电话运营商之间非常普遍，使得用户在世界各地使用手机。GSM明显不同于它的前辈，信令和语音信道的数字，这意味着它是第二代（2G）移动电话系统。这一事实也意味着数据通信是建立在系统中的很早就在[ 1 ]。GSM网络的结构在下面解释。在GS复杂为了提供所有的服务网络，这是需要的是分为若干段。即，基站子系统（基站及其控制器）；网络和交换子系统（网络中的一部分最类似于一个固定网络）：有时也称为核心网络。GPRS核心网（可选部分，允许基于互联网连接的数据包）。所有在上述的系统相结合，产生了许多GSM服务语音通话和短信等元素。一个GSM的关键特征是用户身份识别模块（SIM），常用的知识称为SIM卡。SIM卡是一种可拆卸的智能卡包含用户的订阅信息和电话簿。这允许用户在切换手机后保留自己的信息。alternativel用户还可以通过改变用户的改变来改变操作，同时保持手机的用户只需改变用户的。 二、方法论 这项研究是基于数据从新南威尔士州的道路和交通管理局的交通事故数据库系统发生在车辆上的事故发生在 1999/ 2000和2006 / 2007之间财务年。这个数据包括所有的崩溃； （1）向警方报告（2）发生在向公众开放的道路上，（3）涉及至少一个移动道路车辆，以及（4）至少有一人死亡或受伤或至少一人受伤汽车被拖走。数据与数据对汽车机动车盗窃在新南威尔士州基于以下条件匹配： 注册板上的一个匹配记录崩溃日期/时间之间的最早可能的盗窃事件的日期/时间（减去10分钟，以便在时间上的差异，估计）和盗窃的恢复日期/时间（10分钟），或记录崩溃的日期/时间在尽可能早的盗窃事件的日期/时间或之后（减10分钟），被盗车辆仍未愈。道路和交通管理局还提供汽车数据对所有机动车辆的状态，目前注册。这项研究是根据12月31日的数据2006。此外，与道路和交通管理局的术语是一致的，在这个报告中使用的话控制器，包括所有道路车辆的用户，包括司机和车手。 三、局限性 有几个限制要注意。约2.2%的机动车在碰撞数据中没有一个有效的登记车牌，让一个加入的汽车盗窃数据。这是指在这项研究中所代表的被盗车辆的数量在道路交通事故可能会稍有代表性。还进行了碰撞数据的手动检查。三坠机事件的结果在一个与被盗的数据被删除从被盗的车辆组，由于一个无效的登记板（例如注册车牌' 000 '），或因为被盗车辆的匹配在2崩溃后的第一次。 此外，一个高比例的数据的年龄和性别的个人在崩溃的车辆被丢失，由于个人逃离现场的崩溃，从而不可能获得的他数据。这也在涉及被盗车辆事故伤害数的影响。这使得一些比较与崩溃不涉及被盗车辆困难。 四、研究结果 涉及被盗车辆事故。自1999财政年度，在新南威尔士州的道路交通事故的数量已经下降了约15.3%。涉及一个崩溃的比例被盗车辆也显示了下降趋势，与大多数的下降发生在2000年1月和2003年4月之间，后的比例保持相对稳定。在1999年初 ，应用程序大约2%的道路交通事故涉及车辆被盗的比例下降到1.2%到2006年7月。在整个八年的时间，1.7%的崩溃涉及被盗车辆。 五、资金汽车盗窃的当前预防 专门的，持续的资金，汽车防盗当局有助于他们的成功。大多数州基金，他们从保险公司发行的宣传采集车辆的一小笔通用电气。华盛顿汽车防盗机关对交通违规收费10美元的服务费获得收入。 在马里兰州，建立汽车防盗委员会的立法也建立了一个车辆防盗基金，该基金的一部分，大约是200万美元的罚款终止或失效的汽车保险，和挪用国家资金。该基金是用于会议的费用和提供了超过2000万美元的汽车防盗程序一致NT全州策略。根据马里兰州汽车防盗委员会的2007次年度报告，其有效性与13年来的筹资水平相关。整体l，2007在马里兰州汽车盗窃仍低于1994基准年。最重要的成功发生在巴尔的摩，在巴尔的摩地区汽车盗窃团队，（大），一个多法英语小组，自1995以来在汽车盗窃率下降百分之50。密歇根汽车盗窃预防局要求各承授人防盗工作提供配套资金。公安部门和其他补助资金的接受者必须提供百分之25的总项目费用。 大多数国家的法规要求汽车防盗管理局的管理局，以确保资金是专门用于自动盗窃预防活动。华盛顿规约规定说：“从账户中支出只能用于有关机动车盗窃活动，包括教育、预防、执法、调查、起诉和监禁的车辆。”本文标题和品牌lawsstate法律如何处理车的标题和标题的品牌。车辆的所有权证书提供了明确的所有权证明。标题品牌是啊对车辆信息fficial状态记录，包括任何伤害。冠军品牌指标、符号或其他符号印在来表示历史或条件职称证书车辆离子。一个标题品牌将对车辆和品牌造成重大损害，如“垃圾”或“救助”，理想情况下，一个标题品牌仍然是对车辆的生活记录。一些州，如伊利诺斯，只有几个品牌的名称，而弗吉尼亚有近20。蒙大纳的15个冠军的品牌名称提供了一个典型的例子（表1）。 蒙大纳电动机vehick冠军品牌 保锐 B 装备车辆 K D 街杆 F 原始 O 未还原的盗窃 U 洪水的损失 非美国（外交部） N 打捞 S Y 还原的盗窃 标题重建 C 全部损失 T 重建 X 自定义工具 A 重建打捞 R 特殊的构造 E 定义和品牌的不同显着从状态到状态。例如，需要在格鲁吉亚的一个救助品牌，如果恢复需要更换的2个或更多的组成部分。在kentucKY，打捞品牌如果修理费用超过车辆价值百分之75的要求。佛蒙特州需要一个救助品牌在任何车辆上，保险公司宣布总损失。不同的门槛其他品牌如“垃圾”或“洪水。”弗吉尼亚，车辆受到洪水的品牌如果有超过1000美元。水损坏，而在怀俄明的车辆接收洪水品牌，如果水达到门和乘客或中继舱。洪水风险在一些国家比其他人更大；至少一半的州没有一个机动车称号的洪水品牌。品牌的多样性和品牌的描述构成了一个品牌创造机会，汽车盗窃和欺诈。不同的标题品牌的法律更容易出售偷来的车通过标题洗衣和VIN的克隆。上述利益和策略代表了健全的汽车防盗的原则。 六、汽车盗窃，原则预防 地方，国家和地区的区别在数量和种类的汽车盗窃是适当的反映在政策和实践。国家立法机关的作用是有价值的，在应对汽车盗窃的发生在它的上下文中。联邦政府的领导应该容纳定制状态的方法与政策NCSL联邦主义。 国家刑法中的自动盗窃分类与分类有很大的不同。决策者可以在现代的问题和需要的情况下，检讨汽车盗窃犯罪的规定。这尤其是在积极的盗窃戒指和企业的国家，适当区分未经授权使用的罪行，往往涉及青少年。汽车品牌名称的标题是不同的在美国。决策者可以检查品牌法则，以确定是否存在品牌定义的差距，如果其他品牌，也许是更符合其他国家的需要。决策者可以考虑如何在全国汽车名称信息系统可以服务于其国家的目标，在减少汽车盗窃和标题欺诈。国家信息技术升级机动车登记系统可以方便的参与，和司法援助局国家帮助一些需要改进。 汽车保险公司的教育，预防和信息共享的作用，是有价值的国家努力解决汽车盗窃。决策者可以利用保险公司的研究和专业知识与盗窃有关的问题。消费者受益于从一个现成的犯罪预防措施，并从客户的激励措施，使用汽车安全系统。保险业的强势关系对国家汽车防盗部门的成功是很重要的。各国还可以继续使用保险业发达的系统来解决汽车盗窃相关的标题和保险欺诈。 国家汽车防盗部门已经证明了他们的实用性。他们创造了全州雨伞可以集中资源和专业知识，在国家的司法管辖区，体验高热发生盗窃汽车。决策者是否可以考虑汽车防盗机构可以帮助解决汽车盗窃和确定什么样的筹资机制，将为有效实施和一个新的或现有的汽车防盗的权力运作。 汽车防盗防部门和其他国家的举措，可以资助和培训专门的执法单位，技术和相关的努力，打击汽车盗窃和并购机动车诈骗。 七、结论 本文设计并论证了一种设计低成本、紧凑型防盗系统的车辆设计方法。这项工作是对车辆窃贼的终极威胁。如今，车辆这是最不安全的，当它被小偷偷走。通过这项工作，这是本文提出的，它是在一个更高的精度跟踪车辆很容易，因为它是基于GSM技术现在是非常发达的。因此，它是非常容易得到的车辆。这项工作的关键是，整个过程是在尽可能少的成本做的，这几乎是accomodable的实际执行。在未来，毫无疑问，所有的车辆将被嵌入这个独特的工具包。 引用： [1]Kenneth J. Ayala，“8051单片机的体系结构、编程与应用”，penram国际，印度，2006。 [2]道格拉斯大厅，“微处理器和接口编程和硬件。 [3]国家保险犯罪局www.nicb.org/cps/rde/xchg/nicb/hs.xsl/index.htm。 [4]利文斯顿，D.H.，梅利特，S.，卡劳利，美国，和Vanek，S（1998）。汽车盗窃相关创伤。的创伤杂志，45卷（4），P 780-783。 [5]ziersch，即n和赎金，美国（2008）。在澳大利亚南部的道路交通事故涉及被盗车辆。澳大利亚道路安全学院学报，19卷（2），P 38。 作者简介 K. veeranna Reddy作为副主任及教授在该系ECE Madhavi科技学院mallampudi，拉贾蒙德里，美联社，印度。他的研究兴趣包括微处理器SOR，嵌入式系统，控制系统。 Y.青斑蝶属巴布追求他的巴鲁夫（ECE）在工程技术、海得拉巴圣玛丽学院在嵌入式系统的专业化，印度。他的研究兴趣包括微处理器嵌入式系统和控制系统。