剪叉式升降机设计应用卸碱装置【三维PROE】【10张cad图纸+说明书完整资料】
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毕业设计（论文）开题报告
零泄漏卸碱装置
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1．课题来源及选题的目的和意义
本设计题目来源于实际生产，是用于仓库、机场、车站、码头、制造系统及汽车维修等部门的物流液压升降台的设计。进入21 世纪以后, 随着经济的发展和需求的提高, 对升降台提出越来越高的要求, 升降台越来越不仅局限应用于仓库、机场、车站、码头等, 更广泛的应用于其它物流、制造系统和汽车维修等行业和部门。 这就对原有的剪叉式液压升降台提出了更加严格的承载能力高、运行速度快、启动停止平稳等新的要求。本设计就此问题进行分析和探讨, 并对传统剪叉式液压升降台系统进行改造。
工人上下地沟不便，劳动条件差，土建费用高，地表空间不能充分利用，而升降台，在其举升高度范围内，可依需要任意调整高度，在车下任何位置上进行维修作业，操作简便.灵活可靠,工作条件打为改善。
2．本课题所涉及的内容国内外研究现状综述
1966年，一家德国公司生产出第一台双柱升降台，这是升降台设计上的又一突破性进展，这种升降台也比其它国家早出现了近10年。现在双柱升降台在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。但它和其它升降台相比，既有很多优点，也有相对不足，下面做一简要说明。
我们所见到的绝大多数升降台均采用固定安装方式。在必须驶上升降台。在移动式升降台方面也有几项成功设计，如剪式升降台、菱架式升降台等。但这类升降台仍存在两个主要问题，接近汽车下部较难；在车间移动升降台时难逾越地面上的障碍物。当然，可移动性是这类升降台的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱升降台已在维修现场广泛采用，而移动式升降台却相对要少得多。
最初设计单柱升降台时，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”，导致汽车检修区域接近主要升降台器件而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱升降台在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱升降台有两大优点：当其下降后，不致成维修车间的障碍物；汽车可在升降台上转动。但美国却受到了责难，主要是升降台的旋转会带来撞击操作人员的危险。单柱升降台的主要缺点是：第一，它需要在车间的地面挖掘一个相当大的坑穴后才能安装；其次，它只能为使用提供车轮支撑方式；第三，使用时难于接近汽车下部的一些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题：第一是检修这些零部件颇为困难；其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此。
3．本课题有待解决的主要关键技术问题
进入21 世纪以后, 随着经济的发展和需求的提高, 对物流行业提出越来越高的要求, 剪叉式液压升降台越来越不仅局限应用于仓库、机场、车站、码头等地, 更广泛的应用于自动化生产流水线, 这就对剪叉式液压升降台提出了承载能力高、运行速度快、启动停止平稳的要求。就此问题进行分析, 对传统剪叉式液压升降台液压系统进行了改造, 取得了很好的效果。
升降台具有潜在的危险，因为人们要在其下面工作；当其升降时如不小心，也会碰伤手足。近年来不少国家还制定了专门性法规，以防止或至少使安全事故的可能性降低到最低限度。
安全保证措施主要从两方面着手：一方面从设计制造方面采取措施，好提高升降台的安全技术特性；另一方面则应在使用维修过程中遵循严格的操作规程，保证升降台能在良好的技术状态下正确地运行。
2．使用维护方面的安全保证措施
使用维护方面的安全保证措施涉及的范围很广，包括升降台有使用前的准备工作，举升汽车时应该注意的事项，承载时的稳定性，降下汽车时的注意事项，日常和定期维修检查工作等。虽然升降台已有70年的历史，其设计原理并无多大改变;但如果忽视安全要求，超载使用，疏忽大意，仍然会造成严重事故，甚至发生人身伤亡。因此安全问题一定要引起使用单位和操作人员的高度重视。首先，应选购那些安全性能良好的升降台，另外，还应认真学习和理解说明书中的各项安全注意事项并认真贯切执行。这里仅就使用维护升降台时普遍应当注意的事项说明于后。
4．课题研究的内容和实施方案（主要包括研究内容、拟采用的研究方法、技术路线、预期成果、所采取方案的可行性分析等）
进入21 世纪以后, 随着经济的发展和需求的提高, 对物流行业提出越来越高的要求, 剪叉式液压升降台越来越不仅局限应用于仓库、机场、车站、码头等地, 更广泛的应用于自动化生产流水线, 这就对剪叉式液压升降台提出了承载能力高、运行速度快、启动停止平稳的要求。笔者就此问题进行分析, 对传统剪叉式液压升降台液压系统进行了改造, 取得了很好的效果
（1）升降台台板降到下位时，与地面应尽可能在同一平面上，为达到此目的，虽然可在地面上挖掘凹坑，但需增加投资费用，也破坏了车间地面的平整性。为此，在保证强度和刚度的前提下，应尽可能降低升降台台板和横梁的高度；这样，既便于汽车驶上升降台，又使驶上台板的斜面长度尽可能短，节约车间的占地。在条件许可时，升降台台板（或横梁）应选择专用型钢或用钢板拆弯成形。
（2）正确选择传动方式。采用机械传动（螺母、螺杆）或液压传动（油缸），均
用电动机驱动。机械传动的成本较高，耗能较多，但安全性较好。经验证明：机械传动的能耗为液压传动所需能耗的两倍（在举升载荷、举升时间均相同的条件下）。机械式升降台的螺母、螺栓磨损较快，而液压式升降台的维修量却相对要小些。虽然液压式升降台的技术难度较大，但多数零部件（液压泵、液压缸、阀门、密封元件等）均可外购或外协，当然一定要选用优资产品。
（3）丝绳的选择。为了减少滑轮直径从而缩小寄生机立柱的断面尺寸，应该选用高柔度的钢丝绳。钢丝绳应有较高的安全系数，一般应达8。为此，应增加钢丝绳钢丝的数目。如英国某公司3t系列的升降台所采用的钢丝绳的直径为9mm，两根并列，每根37股，每股6根钢丝。滑轮通常用钢材制成，而该公司采用玻璃纤维与尼龙混合制成（50%的玻璃纤维、50%的尼龙）。这样，不仅价格便宜，还能减轻钢丝绳的磨损，延长其使用寿命。
5．完成本课题的工作计划及进度安排(包括文献查阅、外文翻译、开题报告、方案设计与实现、计算与实验、论文撰写等)
设计总共16周。具体安排如下：
2015.03.05～2015.30.16：调研、收集资料（书籍和案例）、外文翻译；
2015.03.19～2015.03.23：撰写开题报告
2015.03.26～2015.03.30：完成系统需求分析，画出需求分析框图和结构图，最后确定方案，画出装配图，零件图；
2015.03.30～2015.05.1：论文撰写、装订与提交，准备答辩。
6．参考文献
[1] 王裕清.韩成石.液压传动与控制技术. 北京:煤炭工业出版社,1997.
[2] 廖嘉璞.液压传动.北京:北京航空航天大学出版社,1997.
[3] 王秀彦.蔡胜利.升降式工作台的液压系统设计. 液压传动,1999,3.
[4] 魏发孔.水平驱动剪刀撑乐池升降机的动力性能研究.甘肃工业大学学报,1997 .
[5] 管萍.张风池.基于神经网络控制的交流异步电机定位系统,2001.
[6] 王波.北京机械工业学院学报,2000 ,15.
[7] 郭华.舞台机械设备控制系统上位机监控软件的实现计算机自动测量与控
制,2001.9.
[8] 阳宪惠.现场总线技术及应用.北京:清华大学出版社,1999.
[9] 阎士杰.刘北.孙金根.基于PROFIBUS2DP 的变频器控制系统. 基础自动
化,1999.6 .
[10] 陈在平.赵相宾.可编程序控制器技术与应用系统设计.北京:机械工业出版
社,2002.
[11] 张燕宾.变频调速应用实践.北京:机械工业出版社,2002.
[12] 吴军主编.气动工程手册.北京:国防工业出版社,1995.
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